isCar! 隨著「後驅」小牛Huracan LP 580-2於2015年洛杉磯車展亮相，Lamborghini 為展現Huracan LP 580-2有別於標準四驅版本LP 610-4的操駕「樂趣」，在日前也特別釋出一段Huracan LP 580-2於賽道競速「甩尾」的官方影片，證明Huracan LP 580-2天生就喜歡被駕駛操到「飄移」！ 雖然採後驅設定的Huracan LP 580-2，相較標準四驅版本的Huracan LP 610-4，在最大馬力部份，則被微幅調降至580hp的輸出水準，不過也由於省略四驅系統的機械結構，讓Huracan LP 580-2的整體車重，最終得以減輕達33公斤之多。 同時Lamborghini也強調Huracan LP 580-2，不僅已特別針對轉向、懸吊系統以及車身動態穩定系統，全面進行以「後驅」佈局為主的重新調校，藉此營造出更富操駕樂趣的行車模式，不過目前仍未有替Huracan LP 580-2推出手排車型的規劃。 也許有人認為Huracan LP 580-2的推出，將對Huracan LP 610-4造成銷售上的壓力，不過有鑑於這兩個版本的車型，已瞄準不同訴求的買家作出明顯區別，所以應該不至於會出現自家產品互打的情況發生，反倒是可期待Lamborghini未來是否會針對LP 580-2推出後續的性能強化版本。 ▼Lamborghini Huracan LP 580-2官方影片 資料來源：Worldcarfans Lamborghini品牌新聞
isCar! 隨著「後驅」小牛Huracan LP 580-2於2015年洛杉磯車展亮相，Lamborghini 為展現Huracan LP 580-2有別於標準四驅版本LP 610-4的操駕「樂趣」，在日前也特別釋出一段Huracan LP 580-2於賽道競速「甩尾」的官方影片，證明Huracan LP 580-2天生就喜歡被駕駛操到「飄移」！ 雖然採後驅設定的Huracan LP 580-2，相較標準四驅版本的Huracan LP 610-4，在最大馬力部份，則被微幅調降至580hp的輸出水準，不過也由於省略四驅系統的機械結構，讓Huracan LP 580-2的整體車重，最終得以減輕達33公斤之多。 同時Lamborghini也強調Huracan LP 580-2，不僅已特別針對轉向、懸吊系統以及車身動態穩定系統，全面進行以「後驅」佈局為主的重新調校，藉此營造出更富操駕樂趣的行車模式，不過目前仍未有替Huracan LP 580-2推出手排車型的規劃。 也許有人認為Huracan LP 580-2的推出，將對Huracan LP 610-4造成銷售上的壓力，不過有鑑於這兩個版本的車型，已瞄準不同訴求的買家作出明顯區別，所以應該不至於會出現自家產品互打的情況發生，反倒是可期待Lamborghini未來是否會針對LP 580-2推出後續的性能強化版本。 ▼Lamborghini Huracan LP 580-2官方影片 資料來源：Worldcarfans Lamborghini品牌新聞