isCar! 隨著造車科技日新月異，一輛「車」當中涵蓋的移動概念可說是包羅萬象。而就在於拉斯維加斯舉辦的2015年消費者電子展當中，新銳廠商Rinspeed更推出了劃世代的全新車輛設計「ETOS Concept」。搭載了全新行車科技、LED燈泡甚至是一具可自由起降的四軸無人飛行機。能跑能飛，這下還有什麼事情可以難倒它……。 這輛ETOS Concept以BMW i8作為基礎，在外觀上仍維持了流線型的跑車身型以及i8經典的上掀式鷗翼車門設計。但透過追加全新設計的車身鈑件，自車頭開始可見更具科技感的前保險桿設計、外擴加大葉子鈑、全景式玻璃車頂以及四隻大腳換裝的20吋Borbet GTX鋁合金輪圈。說真格的，可說是完全跳脫了i8既有的設計框架。 更讓人感到驚艷的，莫過於車尾上專為四軸式無人飛行機所搭載的起降平台，而該平台上更配置了多達12,000顆LED燈泡，可於其上呈現出各式的彩色圖樣。營造出猶如大樓直昇機起降平台的特殊氛圍（雖然是等比縮小……。）而根據Rinspeed表示，車主亦或是其他乘客，可透過車內搭載的多媒體系統進行商品訂購，再派出無人機前往取件、送件（跟阿斯拉可以從車體發射衛星的概念還蠻類似的……該說日本動畫總是走在時代的尖端嗎？）。不過平心而論，isCar總覺得這功能真的有點雞肋…… 至於在內裝上，則在i8原有的鋪陳之上，順勢導入了各式酷炫的最新科技。在座艙設計上大肆採用全數位化設計。儀表板換裝為21.5吋的雙弧形高清液晶顯示螢幕。而於車輛在Harman Connected Car technologies自動駕駛模式之際，方向盤則為呈現折疊、伸縮狀態。車身四周則同步安裝了8具高畫質攝錄鏡頭，可即刻偵測車輛周遭的車輛及行人。而源自Harman的多媒體影音娛樂系統不僅提供了觸控、聲控等操作模式，更具備近年來夯到不行的手勢操控。更往論ETOS所搭載的視角追蹤系統。系統將追蹤駕駛的眼球運動，藉此感測駕駛再行時的視線範圍，並即刻發出提醒。 雖說Rinspeed本次推出的ETOS目前僅限於概念發想階段，更要面對多功能科技技術的各項整合（畢竟酷炫的技術可不是越多越好，當中整合的眉眉角角可又是一門大學問）。只是說，隨著造車科技日新月異，ETOS似乎也預告了未來各式新車在發展上的必然趨勢。 資料來源：Rinspeed、Worldcarfans 新車快訊
isCar! 隨著造車科技日新月異，一輛「車」當中涵蓋的移動概念可說是包羅萬象。而就在於拉斯維加斯舉辦的2015年消費者電子展當中，新銳廠商Rinspeed更推出了劃世代的全新車輛設計「ETOS Concept」。搭載了全新行車科技、LED燈泡甚至是一具可自由起降的四軸無人飛行機。能跑能飛，這下還有什麼事情可以難倒它……。 這輛ETOS Concept以BMW i8作為基礎，在外觀上仍維持了流線型的跑車身型以及i8經典的上掀式鷗翼車門設計。但透過追加全新設計的車身鈑件，自車頭開始可見更具科技感的前保險桿設計、外擴加大葉子鈑、全景式玻璃車頂以及四隻大腳換裝的20吋Borbet GTX鋁合金輪圈。說真格的，可說是完全跳脫了i8既有的設計框架。 更讓人感到驚艷的，莫過於車尾上專為四軸式無人飛行機所搭載的起降平台，而該平台上更配置了多達12,000顆LED燈泡，可於其上呈現出各式的彩色圖樣。營造出猶如大樓直昇機起降平台的特殊氛圍（雖然是等比縮小……。）而根據Rinspeed表示，車主亦或是其他乘客，可透過車內搭載的多媒體系統進行商品訂購，再派出無人機前往取件、送件（跟阿斯拉可以從車體發射衛星的概念還蠻類似的……該說日本動畫總是走在時代的尖端嗎？）。不過平心而論，isCar總覺得這功能真的有點雞肋…… 至於在內裝上，則在i8原有的鋪陳之上，順勢導入了各式酷炫的最新科技。在座艙設計上大肆採用全數位化設計。儀表板換裝為21.5吋的雙弧形高清液晶顯示螢幕。而於車輛在Harman Connected Car technologies自動駕駛模式之際，方向盤則為呈現折疊、伸縮狀態。車身四周則同步安裝了8具高畫質攝錄鏡頭，可即刻偵測車輛周遭的車輛及行人。而源自Harman的多媒體影音娛樂系統不僅提供了觸控、聲控等操作模式，更具備近年來夯到不行的手勢操控。更往論ETOS所搭載的視角追蹤系統。系統將追蹤駕駛的眼球運動，藉此感測駕駛再行時的視線範圍，並即刻發出提醒。 雖說Rinspeed本次推出的ETOS目前僅限於概念發想階段，更要面對多功能科技技術的各項整合（畢竟酷炫的技術可不是越多越好，當中整合的眉眉角角可又是一門大學問）。只是說，隨著造車科技日新月異，ETOS似乎也預告了未來各式新車在發展上的必然趨勢。 資料來源：Rinspeed、Worldcarfans 新車快訊