isCar! 德廠BMW和日廠Nissan將共同在美國建構廣泛密集的DC fast-charging stations電動車電池快充站，其範圍遍及美國19個州：California, Connecticut, Florida, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland, Minnesota, Missouri, New Mexico, Nevada, New York, North and South Carolina, Ohio, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, and Wisconsin。 每座快充站將配置兩組快充線，可輸出50kW的電力，並可支援CHAdeMO及CCS (Combo)等兩種插具。這樣的電池站設定不只支援BMW i3及Nissan Leaf，更可與他廠配置相同充電插具的電動車款相容，成功降低電動車能源銜接不良的問題。此外，這個快充站可在20-30分鐘內，完成i3和Leaf八成的電力補充，比一般Level 2 (240V)的充電站還要快上許多。 目前BMW及Nissan原廠皆不願透露電池站的遍及圖與設立數量，僅對外表示所有BMW和Nissan的電動車主皆可透過BMW i Remote和Nissan EZ-Charge等兩款由原廠推出的APP，去搜尋電池站的坐落位置。 相信在兩廠攜手合作之後，美國的電動車市場將不會再由Tesla繼續獨占鰲頭。 目前在美國，Nissan Leaf入門款售價為29,010元，也就是95.2萬台幣，搭載24kw的電池，擁有228km的純電航距，其電動馬達則可輸出109PS/254Nm的最大動力。 BMW i3入門售價為42,400美元，約139萬台幣，最大動力為170hp/25.5kgm，0-100km/h加速需時7.2秒，搭載的18.8kW則可支援190km的純電航距。 BMW品牌新聞 Nissan品牌新聞
isCar! 德廠BMW和日廠Nissan將共同在美國建構廣泛密集的DC fast-charging stations電動車電池快充站，其範圍遍及美國19個州：California, Connecticut, Florida, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland, Minnesota, Missouri, New Mexico, Nevada, New York, North and South Carolina, Ohio, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, and Wisconsin。 每座快充站將配置兩組快充線，可輸出50kW的電力，並可支援CHAdeMO及CCS (Combo)等兩種插具。這樣的電池站設定不只支援BMW i3及Nissan Leaf，更可與他廠配置相同充電插具的電動車款相容，成功降低電動車能源銜接不良的問題。此外，這個快充站可在20-30分鐘內，完成i3和Leaf八成的電力補充，比一般Level 2 (240V)的充電站還要快上許多。 目前BMW及Nissan原廠皆不願透露電池站的遍及圖與設立數量，僅對外表示所有BMW和Nissan的電動車主皆可透過BMW i Remote和Nissan EZ-Charge等兩款由原廠推出的APP，去搜尋電池站的坐落位置。 相信在兩廠攜手合作之後，美國的電動車市場將不會再由Tesla繼續獨占鰲頭。 目前在美國，Nissan Leaf入門款售價為29,010元，也就是95.2萬台幣，搭載24kw的電池，擁有228km的純電航距，其電動馬達則可輸出109PS/254Nm的最大動力。 BMW i3入門售價為42,400美元，約139萬台幣，最大動力為170hp/25.5kgm，0-100km/h加速需時7.2秒，搭載的18.8kW則可支援190km的純電航距。 BMW品牌新聞 Nissan品牌新聞