向來對打造熱血鋼砲不遺餘力的Ford，繼350hp、四輪驅動的Focus RS之後，據傳還將要以Fiesta ST為基礎，推出終極版的Fiesta RS，來滿足重度性能迷的胃口。 雖然Ford目前已經沒有以廠隊身分參加WRC世界拉力錦標賽，但與Ford關係密切的M-Sport，仍持續使用Fiesta RS WRC征戰拉力賽場，而預計2017年推出的Fiesta RS，將會是消費者與這輛拉力勁駒距離最近的一次。 Ford Fiesta RS WRC現在依然是WRC世界拉力錦標賽中極具競爭力的戰駒。 目前Fiesta車系中，性能最強、最頂級的Fiesta ST，搭載一具1.6升直四渦輪引擎，擁有197hp的最大馬力，搭配上靈活、刁鑽的操控表現，獲得海外許多汽車媒體的好評。而日前德國媒體AutoBild報導，Ford的性能支部Ford Performance，正打算在2017年推出前所未見的Fiesta RS，來慶祝Fiesta車系40周年紀念，同時與Audi S1及Mini Coopes S JCW等熱血鋼砲分庭抗禮。 Ford向來擅長打造性能鋼砲，歷代的Fiesta ST、Focus ST及Focus RS，款款都是熱血坐駕！ 根據AutoBild的報導，Fiesta RS會使用和Fiesta ST相同的1.6升渦輪增壓引擎，但會將最大馬力調升至250hp的水準，不過四輪驅動系統可能不會出現在Fiesta RS上，而是會維持前驅設定，輔以活潑的後軸動態來賦予Fiesta RS出色的操控表現。
向來對打造熱血鋼砲不遺餘力的Ford，繼350hp、四輪驅動的Focus RS之後，據傳還將要以Fiesta ST為基礎，推出終極版的Fiesta RS，來滿足重度性能迷的胃口。 雖然Ford目前已經沒有以廠隊身分參加WRC世界拉力錦標賽，但與Ford關係密切的M-Sport，仍持續使用Fiesta RS WRC征戰拉力賽場，而預計2017年推出的Fiesta RS，將會是消費者與這輛拉力勁駒距離最近的一次。 Ford Fiesta RS WRC現在依然是WRC世界拉力錦標賽中極具競爭力的戰駒。 目前Fiesta車系中，性能最強、最頂級的Fiesta ST，搭載一具1.6升直四渦輪引擎，擁有197hp的最大馬力，搭配上靈活、刁鑽的操控表現，獲得海外許多汽車媒體的好評。而日前德國媒體AutoBild報導，Ford的性能支部Ford Performance，正打算在2017年推出前所未見的Fiesta RS，來慶祝Fiesta車系40周年紀念，同時與Audi S1及Mini Coopes S JCW等熱血鋼砲分庭抗禮。 Ford向來擅長打造性能鋼砲，歷代的Fiesta ST、Focus ST及Focus RS，款款都是熱血坐駕！ 根據AutoBild的報導，Fiesta RS會使用和Fiesta ST相同的1.6升渦輪增壓引擎，但會將最大馬力調升至250hp的水準，不過四輪驅動系統可能不會出現在Fiesta RS上，而是會維持前驅設定，輔以活潑的後軸動態來賦予Fiesta RS出色的操控表現。