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向巔峰邁進 Tobias Moers談AMG 在2013年上任Mercedes-AMG總裁的Tobias Moers，已經在AMG工作了超過20年的時光，這位血管裡流著汽油的總裁矢志把AMG推向另一個巔峰。 如果你曾經在其他的報導中注意到Tobias Moers的採訪，應該也會注意到他在受訪時的小動作──雙手會擺出握著方向盤的姿勢，就像是在駕駛某部車一樣，無須多說，這絕對是血液裡辛烷值太高的熱血份子才會有這樣的症狀。 對於Moers來說，最近的日子絕不輕鬆，兩部重量級的新車──GT與C63接連發表並且進行公開試駕，一部是頂尖的超級跑車，另一部則是AMG最重要的量販車款，除了全新開發設計的底盤之外，這兩部車也代表了新推出的全新世代動力系統，未來V8渦輪增壓引擎將會陸續取代「往日美好的6.2升自然進氣引擎」。 不同級距的AMG車款必須擁有符合該級距屬性的特徵與表現。 受惠於GT的C63 C63擁有與GT相近的引擎系統，兩者間除了部分機構使用的材質不同以及潤滑系統方面的差異之外，兩者之間的差別並不大，都使用了「Hot inside V」的中置渦輪設計，當然C63是GT的直接受益者，但兩者之間的調校還是有著關鍵性的不同。 Moers表示，對C63來說，動力系統最重要的關鍵是主動式引擎腳，由於C63的引擎與變速箱都安裝於車頭，因此控制引擎的扭動非常重要，GT的Transaxle設計由於是以扭力管連接引擎與後軸的變速箱，引擎扭動的影響反而較小。新一代的AMG底盤控制系統包括了電子控制差速器在內，雖然機械原理與架構相同，但是在軟體調整方面則依據兩部車不同的特性進行了細膩的調整。 由AMG一手包辦開發的全新GT是Moers的寶物，未來的衍生車款計畫也已有雛型。 全領域的AMG 針對C63與GT的細部調校也帶出了AMG針對不同車型進行調整的概念，過去我們多半著迷於AMG車款的強大動力，但卻忽略了動力以外的細部調校方式，Moers希望能把各款AMG車型的特色變得更為鮮明，例如C63跟E63與S63都應該擁有不同的特色與駕駛風格，而除了不同風格的市售車之外，AMG在客製化方面也多所著墨，更不用提賽車方面的努力。 而到底Moers眼中的AMG該是什麼樣子？AMG必須融合優秀的動態表現、回饋手感、強大性能以及創新工藝，而且每部車都應該有著可以直上賽道的能力，也能勝任每日行車的需求；除了這些之外，Moers也期許每部全新的AMG車款都能成為同級的標竿。 不同車型需要不同的調校，GT則是讓技術人員放手展示最新技術的最佳平台。