isCar！ 賓士A45 AMG、奧迪RS3的鋼砲大戰，雙方你來我往戰的火花四射，眼見有商機可循，改裝老牌Abt趁著RS3小改款，立馬推出「一階改」強化動力，最大馬力成長到460hp，0~100km/h也縮減到3.9秒，此外像是外觀、避震器和圈胎，甚至內裝配件也都一應俱全推出，讓這部四環鋼砲變得又強又帥又有型！ 不同於直接寫入的Remap方式，Abt對於電腦改裝的方式，很早之前就採用俗稱「外掛」的手法，藉著改變訊號的方式，例如供油壓力、渦輪增壓值等的數據，讓引擎電腦自主做出調整，同時也為了擁有高度完整性，與原廠電腦接合的改裝電腦，所有的插頭、PIN腳以及線組等，都可以與原本架構整合及對應，不需要額外的修改加工，完整度算是頗高！ 透過外掛電腦的改裝強化，RS3搭載的2.5升五缸渦輪心臟的輸出，馬力從400hp加大到460hp，扭力則從48.9kgm提升到54kgm的水準，從官方提供的拉馬力後的輸出曲線來看，從1700~5850rpm寬廣的扭力峰值並未改變，僅有因渦輪增壓值提高，最大馬力區間變成6200~7000rpm，搭配同步成長的馬、扭力輸出，即便改裝後依舊擁有全區域的強勁性能！ 從上面這張官方動力數據來看，RS3經過「一階改」後，動力提升的確有感，0~100km/h加速也從4.1秒減少到3.9秒，不過因採外掛電腦的改裝方式，電子限速無法解除，仍維持原廠的280km/h水準，另外改裝後的動力不只提升，就連排汙表現也隨之進步，可說是會跑又環保！ 除了動力的強化升級，Abt也推出十分齊備的改裝選擇，像是前葉子板上追加的散熱鰭片，規格從19~20吋的加大鋁圈，還有降低車身高度的短彈簧、抑制車身側傾的防傾桿，甚至車內的腳踏墊、排檔桿、引擎啟動鍵、照地燈等也都有專用改裝品。 這個採用ABS材質製作的葉子板散熱孔，主要是營造更為動感的視覺觀感，本身實質效用並不大，並在下緣處追加Abt字樣。 向來多以短彈簧來取代更換整隻避震器的Abt，這次同樣也推出可以降低車高的短彈簧，這款可以降低前30mm、後25mm高度的短彈簧，可以承受前1080kg、後1035kg重量負擔，此外也能應對選配電磁懸吊的RS3，藉著降低車身高度營造更穩定的操控動態！ 這個採用高強度鋼材鍛造而成的防傾桿，適用於所有MQB底盤並採用四輪傳動、後懸吊為多連桿的車款，藉著減少過彎時的車身側傾，提高車輛的操控極限與性能的表現。 更換不同尺碼及型式的輪圈，自然也是改裝環節的重要部分，Abt針對RS3共推出四款不同型式的輪圈選擇(一款19吋、三款20吋)，至於上圖的輪圈型式，則是Abt素負盛名的DR20，這顆20吋的大腳輪圈 ，簡單的旋風狀10爪造型，即便僅是採用鑄造而成，但重量仍比原廠較輕了些，可以對應235/30R20規格的輪胎，此外Abt也提供輪距墊片讓輪圈稍微外擴，營造更霸氣的視覺觀感！
isCar！ 賓士A45 AMG、奧迪RS3的鋼砲大戰，雙方你來我往戰的火花四射，眼見有商機可循，改裝老牌Abt趁著RS3小改款，立馬推出「一階改」強化動力，最大馬力成長到460hp，0~100km/h也縮減到3.9秒，此外像是外觀、避震器和圈胎，甚至內裝配件也都一應俱全推出，讓這部四環鋼砲變得又強又帥又有型！ 不同於直接寫入的Remap方式，Abt對於電腦改裝的方式，很早之前就採用俗稱「外掛」的手法，藉著改變訊號的方式，例如供油壓力、渦輪增壓值等的數據，讓引擎電腦自主做出調整，同時也為了擁有高度完整性，與原廠電腦接合的改裝電腦，所有的插頭、PIN腳以及線組等，都可以與原本架構整合及對應，不需要額外的修改加工，完整度算是頗高！ 透過外掛電腦的改裝強化，RS3搭載的2.5升五缸渦輪心臟的輸出，馬力從400hp加大到460hp，扭力則從48.9kgm提升到54kgm的水準，從官方提供的拉馬力後的輸出曲線來看，從1700~5850rpm寬廣的扭力峰值並未改變，僅有因渦輪增壓值提高，最大馬力區間變成6200~7000rpm，搭配同步成長的馬、扭力輸出，即便改裝後依舊擁有全區域的強勁性能！ 從上面這張官方動力數據來看，RS3經過「一階改」後，動力提升的確有感，0~100km/h加速也從4.1秒減少到3.9秒，不過因採外掛電腦的改裝方式，電子限速無法解除，仍維持原廠的280km/h水準，另外改裝後的動力不只提升，就連排汙表現也隨之進步，可說是會跑又環保！ 除了動力的強化升級，Abt也推出十分齊備的改裝選擇，像是前葉子板上追加的散熱鰭片，規格從19~20吋的加大鋁圈，還有降低車身高度的短彈簧、抑制車身側傾的防傾桿，甚至車內的腳踏墊、排檔桿、引擎啟動鍵、照地燈等也都有專用改裝品。 這個採用ABS材質製作的葉子板散熱孔，主要是營造更為動感的視覺觀感，本身實質效用並不大，並在下緣處追加Abt字樣。 向來多以短彈簧來取代更換整隻避震器的Abt，這次同樣也推出可以降低車高的短彈簧，這款可以降低前30mm、後25mm高度的短彈簧，可以承受前1080kg、後1035kg重量負擔，此外也能應對選配電磁懸吊的RS3，藉著降低車身高度營造更穩定的操控動態！ 這個採用高強度鋼材鍛造而成的防傾桿，適用於所有MQB底盤並採用四輪傳動、後懸吊為多連桿的車款，藉著減少過彎時的車身側傾，提高車輛的操控極限與性能的表現。 更換不同尺碼及型式的輪圈，自然也是改裝環節的重要部分，Abt針對RS3共推出四款不同型式的輪圈選擇(一款19吋、三款20吋)，至於上圖的輪圈型式，則是Abt素負盛名的DR20，這顆20吋的大腳輪圈 ，簡單的旋風狀10爪造型，即便僅是採用鑄造而成，但重量仍比原廠較輕了些，可以對應235/30R20規格的輪胎，此外Abt也提供輪距墊片讓輪圈稍微外擴，營造更霸氣的視覺觀感！