isCar！ 前幾天海外狗仔隊才在紐柏林賽道，捕獲新一代美國超跑天王Corvette ZR測試的蹤影，在今天這部美國超跑王者，在杜拜車展中正式登台露面，狂暴至極的766hp增壓動力，以及輕鬆直上344km/h的極速數據，直接叫戰單挑歐系超跑群雄！ 在今天盛大開幕的杜拜車展中，Corvette ZR1這部一肩扛起美式超跑招牌的性能一哥，率先在預定出場的LA車展前推出亮相，也是繼C3世代之後，每代Corvette最強終極版本的性能代表！ 其實就像當初我們的預測，ZR1將引擎蓋、車頂、大型尾翼等處，都是採用輕盈且低負擔的碳纖維材質，同時也為了降低大幅增長的性能動力，前保險桿額外設有進氣開口，至於車身周圍也換上可以強化行駛穩定度的空力包圍。 至於足下的精進項目，像是採用電子阻尼軟硬可調的避震器，還有前285/30R19、後335/25R20超大尺碼的圈胎，輪胎自然用上熱熔胎等級的Michelin Pilot Sport Cup2，制動系統想當然也是交由Brembo前六後四活塞卡鉗，搭配碳纖維陶瓷煞車碟盤的強大組合。 在引擎蓋下的出力來源，基於Z06 Corvette的6.2升V8架構，而修改強化而來的「LT5 V8」增壓心臟，特別針對中冷器的進氣冷卻效應，以及供油系統的修改強化，一口氣將馬力推升到766hp水準，扭力更是達到98.8kgm的瘋狂境界，以它僅有1598公斤的負擔來看，極速可以直上344k/h以上也不成問題。 變速系統的搭配，除了既有的七速手排架構之外，也新增一款八速自排變速箱，對於換檔速度及反應，都有著不輸手排的效率。 後方行李箱上方的大型碳纖維尾翼，具有二段角度調整的設計，比起一般版本Z06來說，可以額外增加60%下壓力，加上前保險桿下緣的擾流翼，還有後保險桿下方的分流系統，都是讓ZR1性能得以完整穩定發揮的重點。 內裝格局雖然看似與Z06無異，但全新採用的Sebring Orange橘色內裝，將車內多數包覆皮料換成橘色式樣，同時也大量採用Nappa真皮與Alcantara麂皮的混和搭配，此外也提供通風加熱座椅、碳纖維換檔撥片、賽道計時器以及Bose音響的選配項目。 在杜拜車展露面之後，接下來ZR1將回到美國大本營的LA車展正式亮相，以Corvette在美國當地八萬美金的售價來看，ZR1價格可望突破十萬美金，並預計將在明天春季正式量產上市。
isCar！ 前幾天海外狗仔隊才在紐柏林賽道，捕獲新一代美國超跑天王Corvette ZR測試的蹤影，在今天這部美國超跑王者，在杜拜車展中正式登台露面，狂暴至極的766hp增壓動力，以及輕鬆直上344km/h的極速數據，直接叫戰單挑歐系超跑群雄！ 在今天盛大開幕的杜拜車展中，Corvette ZR1這部一肩扛起美式超跑招牌的性能一哥，率先在預定出場的LA車展前推出亮相，也是繼C3世代之後，每代Corvette最強終極版本的性能代表！ 其實就像當初我們的預測，ZR1將引擎蓋、車頂、大型尾翼等處，都是採用輕盈且低負擔的碳纖維材質，同時也為了降低大幅增長的性能動力，前保險桿額外設有進氣開口，至於車身周圍也換上可以強化行駛穩定度的空力包圍。 至於足下的精進項目，像是採用電子阻尼軟硬可調的避震器，還有前285/30R19、後335/25R20超大尺碼的圈胎，輪胎自然用上熱熔胎等級的Michelin Pilot Sport Cup2，制動系統想當然也是交由Brembo前六後四活塞卡鉗，搭配碳纖維陶瓷煞車碟盤的強大組合。 在引擎蓋下的出力來源，基於Z06 Corvette的6.2升V8架構，而修改強化而來的「LT5 V8」增壓心臟，特別針對中冷器的進氣冷卻效應，以及供油系統的修改強化，一口氣將馬力推升到766hp水準，扭力更是達到98.8kgm的瘋狂境界，以它僅有1598公斤的負擔來看，極速可以直上344k/h以上也不成問題。 變速系統的搭配，除了既有的七速手排架構之外，也新增一款八速自排變速箱，對於換檔速度及反應，都有著不輸手排的效率。 後方行李箱上方的大型碳纖維尾翼，具有二段角度調整的設計，比起一般版本Z06來說，可以額外增加60%下壓力，加上前保險桿下緣的擾流翼，還有後保險桿下方的分流系統，都是讓ZR1性能得以完整穩定發揮的重點。 內裝格局雖然看似與Z06無異，但全新採用的Sebring Orange橘色內裝，將車內多數包覆皮料換成橘色式樣，同時也大量採用Nappa真皮與Alcantara麂皮的混和搭配，此外也提供通風加熱座椅、碳纖維換檔撥片、賽道計時器以及Bose音響的選配項目。 在杜拜車展露面之後，接下來ZR1將回到美國大本營的LA車展正式亮相，以Corvette在美國當地八萬美金的售價來看，ZR1價格可望突破十萬美金，並預計將在明天春季正式量產上市。