isCar! 以擅長翻新／回春氣冷 Porsche 911 而聞名的 Singer Vehicle Design，如今在與 Williams Advanced Engineering（就是 F1 的那個 Williams）合作後又將造車工藝再創顛峰，而此次登場 Absinthe 綠塗裝、搭載「全新」「氣冷」4.0L 水平對臥六缸心臟的「DLS」 911，就是兩大廠牌的工藝結晶！ 而這輛隸屬於「DLS」（Dynamic and Lightweighting）改造計畫的 911 之所以會誕生，是源於 Singer 的一位客戶 Scott Blattner 帶著他的 964，希望他們能夠讓對款經典老保進行極致輕量、性能的強化，於是 Singer 除了發揮自家車體翻新／打造的強項外，還找來 Williams 與 Porsche 傳奇工程師 Hans Mezger 合力研發出嶄新 4.0L 自然進氣水平對臥六缸引擎，以及分別來自 Brembo、Michelin 以及 BBS 等廠商的高性能部件，讓絕代氣冷風華提升到新境界！ 以 964 世代 911 為基調並賦予視覺效果相當驚人的外擴輪拱寬體套件，來讓這輛名駒在不容錯認的經典身形中更加突顯競技本格，且導入的空力套件還經過電腦流體力學模擬（CFD）的精密設計，造就最佳空力效應，從引擎進氣箱開口位於後窗來保持圓滑外觀、尾燈組旁還有導流開孔等細節就可略知一二。 除此之外，車體還是採用碳纖維、、鎂合金以及鈦合金等複合材質打造而成，就連配置熱血的 6 速手排變速箱，還是來自 Hewland 的鎂合金輕量化製品！在大量輕量化複合材質的使用下，造就僅 990kg 的輕盈身形，搭配 500hp 的最大馬力，馬力重量比僅 1.98hp！ 至於最核心的動力心臟，是以 964 世代的氣冷水平對臥六缸引擎為藍本，並由 Singer、Williams 以及這具引擎當時的工程師 Hans Mezger 三方合作打造而成，在導入四氣門缸頭、雙油道、鈦合金連桿、鈦合金節氣門、鈦合金排氣管以及碳纖維進氣系統等新世代科技後，以 4.0L 的排氣量創造出 500hp 最大馬力，還有 9,000rpm 的超高轉速，即便是氣冷之姿強悍性能卻不遜於當今世代的 911 GT3！ 為了匹配強悍動力，除複合材質打造的高剛性車體之外，還有來自 EXE-TC 的懸吊系統以及Ｍichelin 的 Pilot Sport Cup 2 高性能跑胎來做對應，而藏在 BBS 的 18 吋單孔式樣鎂合金鍛造輪圈下則是 Brembo 的碳纖維煞車系統，提供優異制動力，用料也相當高水準。 而經 DLS 計畫重生的老保，總計只有 75 輛的配額，並由 Williams 在英國的工廠負責製造，且有當今 Top Gear 的當家主持人 Chris Harris 與賽車手 Marino Franchitti 調校性能，售價達 100 萬美元（約 3,000 萬新台幣）之譜！
isCar! 以擅長翻新／回春氣冷 Porsche 911 而聞名的 Singer Vehicle Design，如今在與 Williams Advanced Engineering（就是 F1 的那個 Williams）合作後又將造車工藝再創顛峰，而此次登場 Absinthe 綠塗裝、搭載「全新」「氣冷」4.0L 水平對臥六缸心臟的「DLS」 911，就是兩大廠牌的工藝結晶！ 而這輛隸屬於「DLS」（Dynamic and Lightweighting）改造計畫的 911 之所以會誕生，是源於 Singer 的一位客戶 Scott Blattner 帶著他的 964，希望他們能夠讓對款經典老保進行極致輕量、性能的強化，於是 Singer 除了發揮自家車體翻新／打造的強項外，還找來 Williams 與 Porsche 傳奇工程師 Hans Mezger 合力研發出嶄新 4.0L 自然進氣水平對臥六缸引擎，以及分別來自 Brembo、Michelin 以及 BBS 等廠商的高性能部件，讓絕代氣冷風華提升到新境界！ 以 964 世代 911 為基調並賦予視覺效果相當驚人的外擴輪拱寬體套件，來讓這輛名駒在不容錯認的經典身形中更加突顯競技本格，且導入的空力套件還經過電腦流體力學模擬（CFD）的精密設計，造就最佳空力效應，從引擎進氣箱開口位於後窗來保持圓滑外觀、尾燈組旁還有導流開孔等細節就可略知一二。 除此之外，車體還是採用碳纖維、、鎂合金以及鈦合金等複合材質打造而成，就連配置熱血的 6 速手排變速箱，還是來自 Hewland 的鎂合金輕量化製品！在大量輕量化複合材質的使用下，造就僅 990kg 的輕盈身形，搭配 500hp 的最大馬力，馬力重量比僅 1.98hp！ 至於最核心的動力心臟，是以 964 世代的氣冷水平對臥六缸引擎為藍本，並由 Singer、Williams 以及這具引擎當時的工程師 Hans Mezger 三方合作打造而成，在導入四氣門缸頭、雙油道、鈦合金連桿、鈦合金節氣門、鈦合金排氣管以及碳纖維進氣系統等新世代科技後，以 4.0L 的排氣量創造出 500hp 最大馬力，還有 9,000rpm 的超高轉速，即便是氣冷之姿強悍性能卻不遜於當今世代的 911 GT3！ 為了匹配強悍動力，除複合材質打造的高剛性車體之外，還有來自 EXE-TC 的懸吊系統以及Ｍichelin 的 Pilot Sport Cup 2 高性能跑胎來做對應，而藏在 BBS 的 18 吋單孔式樣鎂合金鍛造輪圈下則是 Brembo 的碳纖維煞車系統，提供優異制動力，用料也相當高水準。 而經 DLS 計畫重生的老保，總計只有 75 輛的配額，並由 Williams 在英國的工廠負責製造，且有當今 Top Gear 的當家主持人 Chris Harris 與賽車手 Marino Franchitti 調校性能，售價達 100 萬美元（約 3,000 萬新台幣）之譜！