MoneyDJ新聞 2017-11-30 08:44:44 記者 陳瑞哲 報導特斯拉電動車無論性能、外型設計均是業界翹楚，但生產欠缺效率，以致燒錢太凶，恐成為特斯拉最大罩門。 路透社報導，九名特斯拉員工爆料，特斯拉生產線求快而不顧品質，Model S、Model X等高檔電動車組裝完成後，通常都要再經過維修站才能出廠。內部記錄指出，有超過九成Model S、Model X過不了品質檢驗。 特斯拉回應說對品質嚴格控管，但拒絕透露品管檢驗不合格率。根據專家表示，豐田等稱的上高效率車廠，平均產後重工率都在一成已下，如此才能做到省錢、省成本。對比之下，特斯拉生產毫無效率可言，錢都浪費在維修上頭，難怪Model 3量產進度一再落後。 特斯拉年度財報目前還沒有獲利記錄，且每季資本支出達10億美元，有媒體分析報導指出，特斯拉過去12個月平均每分鐘燒掉八千美元，推估現金只能撐到明年8月。 ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 資料來源-MoneyDJ理財網
MoneyDJ新聞 2017-11-30 08:44:44 記者 陳瑞哲 報導特斯拉電動車無論性能、外型設計均是業界翹楚，但生產欠缺效率，以致燒錢太凶，恐成為特斯拉最大罩門。 路透社報導，九名特斯拉員工爆料，特斯拉生產線求快而不顧品質，Model S、Model X等高檔電動車組裝完成後，通常都要再經過維修站才能出廠。內部記錄指出，有超過九成Model S、Model X過不了品質檢驗。 特斯拉回應說對品質嚴格控管，但拒絕透露品管檢驗不合格率。根據專家表示，豐田等稱的上高效率車廠，平均產後重工率都在一成已下，如此才能做到省錢、省成本。對比之下，特斯拉生產毫無效率可言，錢都浪費在維修上頭，難怪Model 3量產進度一再落後。 特斯拉年度財報目前還沒有獲利記錄，且每季資本支出達10億美元，有媒體分析報導指出，特斯拉過去12個月平均每分鐘燒掉八千美元，推估現金只能撐到明年8月。 ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 資料來源-MoneyDJ理財網