isCar！ GT、WTCC賽事組別在排位賽便狀況連連，現場紅旗飄揚，最後於冠軍賽脫穎而出的Rob Huff、Edoardo Mortara，都是東望洋賽道的奪冠常客；較為精彩的反倒是第二、第三集團的競爭，就算與冠軍獎盃無緣，仍是博得滿堂彩，驚險超車會面頻頻上演，現場觀眾時而歡呼、時而驚嘆，每一秒都牽動熱血的賽事靈魂！ FIA GT世界盃 本次的GT賽事就屬「澳門先生」Edoardo Mortara最為亮眼，自2007年以來7度造訪澳門GP，拿下2屆F3冠軍、3屆GT冠軍，對於賽事節奏與路線熟悉度肯定不在話下。本次搭配Mercedes-AMG Team Driving Academy廠隊及AMG GT3賽車加持之下，Edoardo Mortara在排位賽便拿下竿位，11/19決賽時更以一路獨走的姿態，拿下本屆GT世界盃冠軍；Mercedes-AMG Team GruppeM Racing廠隊參賽選手Maro Engle，在決賽時在第二集團有穩健表現，最終也將季軍獎盃抱回，本屆GT世界盃讓Mercedes-AMG再次占盡鋒頭。 Mercedes-AMG Team GruppeM Racing廠隊的Maro Engle，AMG GT3塗裝相當搶眼。 11/18日GT排位賽才起跑第一圈，便因50號AMG GT3賽車失誤造成12輛車撞成一團，最終僅有8輛車完整回到終點。 亞洲首次亮相的Honda NSX GT3也同樣遭受波及，小編經過時，技師正好推著整箱零件準備修復。 NSX GT3於賽場上奔馳的英姿，由於動力架構與市售車完全不同也無油電配置，聲浪聽起來更為熱血高亢。 FIST-Team AAI車隊老闆陳俊杉－阿杉哥也與技師團隊一同奮戰，而本次也獲得最佳私人廠隊殊榮，不論是後勤團隊默契或理念規劃，皆與原廠隊伍並駕齊驅！ 本次來自台灣的FIST-Team AAI廠隊，也在知名車手陳俊杉帶隊下再訪澳門GP，使用兩輛藍色塗裝的M6 GT3廠車出戰，值得關注的是，Pit區規模與技師團隊，已與國際車廠等級無異，在11/18經歷排位賽重大撞車事故後，團隊也以最快速度備齊零件，經過整夜的修復作業、才得以讓兩輛M6 GT3浴火重生，並且於決賽時獲得第五、第六名佳績。 本次排位賽大撞車AAI也被牽連其中，在BMW廠隊技師協力之下，連夜將兩輛M6 GT3廠車修復完成，繼續於決賽爭取榮耀！ 決賽時Edoardo Mortara是以從頭到尾「獨走」的姿態下奪冠，不過小編覺得本次的「黑馬」，非BMW Team Schnitzer的Augusto Farfus莫屬，在經歷被Raffaele Marciello追撞後，整個行李箱尾門受損翹起，為了顧及賽事安全，趁著Safety Car重新帶頭起跑之時，衝回Pit區拔起受損的引擎蓋，回到陣中以「最後一名」開始向前追趕，一路展開猛烈的攻勢超車，此時觀眾的歡呼聲、攝影機，全都為Farfus瘋狂，在最後以第四名回到終點，雖未站上頒獎台，卻留下令人深刻的表現！ WTCC房車賽 WTCC睽違2年再次蒞臨東望洋，這次沒意外的仍有相當活躍的雪鐵龍戰車，以及本田Type R廠車，若要說與台灣消費者較為親近的，莫過於Volvo合併Polstar成為性能部門後的鉅作V60 WTCC，也讓這次比賽更添可看性。以基本架構來說，就像是市售車房車施以寬體改裝而來，在遵照TCI世界房車規範之下，使用1600c.c.渦輪動力架構，依各家設計差異轉速區間、檔位匹配有所不同，更加考驗車廠設計賽車的功力。本次WTCC房車賽的最佳靠山，仍是來自於橫濱輪胎，總次提供6套乾胎、4套雨胎供廠隊使用，讓車手得以安心發揮性能戰力。 64屆東望洋賽道實在不平靜，不只是FIA GT組別於排位賽時發生連環撞車事故，在WTCC組別也悲劇上演，Honda車隊選手Michelisz為求取竿位，從起跑時的第八位一路追趕，於兩圈後便快速來到第五位置，強追Volvo車隊的S60戰車、兩人進入纏鬥，在約莫第五圈時卻因走線失誤墜撞牆，整輛Type R橫在賽道中央，完全擋住後方引來全數追撞意外，由於事故嚴重賽會立即中止賽事，僅保留撞車前兩圈成績，最終由WTCC名將Rob Huff順利奪下竿位。 進入到19號，天空灰暗飄下延綿細雨，瀰漫著憂鬱的氣息，這天也是WTCC的決賽日，小編很幸運的申請到著名的「葡京彎」進行拍攝，但或許是受到排位賽時的震撼教育，外加路面濕滑情況下，整場下來少有驚險超車畫面。這場比賽中Rob Huff始終保持在頭車位置，僅有在第二圈時Michelisz數度嘗試超車未果，情急亂了套，反而讓Rob Huff把距離更加拉遠，形成頭車獨走局面，Michelisz位居第二與雪鐵龍車隊Tom Chilton成第二集團至完賽，最終讓Rob Huff再次衝線奪冠，而這也是Huff賽車生涯中第九座澳門冠軍獎盃，順利成為64年賽史中奪冠最多的車手！ 64屆大賽唯一遺憾 電單車英雄殞落 澳門GP險峻且難以攻克，在狹窄又沒有緩衝區的情況下進行賽事，就稱有勇氣在東望洋戰鬥的車手們為「英雄」吧，在這條賽道上並沒有失誤的本錢，尤其是僅穿上防摔衣、以極高速度和彎角搏鬥的電單車選手們。在18號的電單車賽事中，8號車英國車手Daniel Hegarty在漁翁彎發生嚴重事故，轉倒後連車帶人激烈彈飛，力道之強大連安全帽也脫離，Hegarty撞上護欄當場倒地不起，送往山頂醫院急救後宣告不治。而Hegarty會出現在本次賽事，乃是因奪得2016年曼島TT電單車冠軍，受邀前來東望洋比賽，西洋強將命喪東洋，19號決賽日早晨，澳門也落下綿綿細雨，猶如全球賽車人的眼淚……… 有賽車就有美女 東望洋「嬌點」魅力
isCar！ GT、WTCC賽事組別在排位賽便狀況連連，現場紅旗飄揚，最後於冠軍賽脫穎而出的Rob Huff、Edoardo Mortara，都是東望洋賽道的奪冠常客；較為精彩的反倒是第二、第三集團的競爭，就算與冠軍獎盃無緣，仍是博得滿堂彩，驚險超車會面頻頻上演，現場觀眾時而歡呼、時而驚嘆，每一秒都牽動熱血的賽事靈魂！ FIA GT世界盃 本次的GT賽事就屬「澳門先生」Edoardo Mortara最為亮眼，自2007年以來7度造訪澳門GP，拿下2屆F3冠軍、3屆GT冠軍，對於賽事節奏與路線熟悉度肯定不在話下。本次搭配Mercedes-AMG Team Driving Academy廠隊及AMG GT3賽車加持之下，Edoardo Mortara在排位賽便拿下竿位，11/19決賽時更以一路獨走的姿態，拿下本屆GT世界盃冠軍；Mercedes-AMG Team GruppeM Racing廠隊參賽選手Maro Engle，在決賽時在第二集團有穩健表現，最終也將季軍獎盃抱回，本屆GT世界盃讓Mercedes-AMG再次占盡鋒頭。 Mercedes-AMG Team GruppeM Racing廠隊的Maro Engle，AMG GT3塗裝相當搶眼。 11/18日GT排位賽才起跑第一圈，便因50號AMG GT3賽車失誤造成12輛車撞成一團，最終僅有8輛車完整回到終點。 亞洲首次亮相的Honda NSX GT3也同樣遭受波及，小編經過時，技師正好推著整箱零件準備修復。 NSX GT3於賽場上奔馳的英姿，由於動力架構與市售車完全不同也無油電配置，聲浪聽起來更為熱血高亢。 FIST-Team AAI車隊老闆陳俊杉－阿杉哥也與技師團隊一同奮戰，而本次也獲得最佳私人廠隊殊榮，不論是後勤團隊默契或理念規劃，皆與原廠隊伍並駕齊驅！ 本次來自台灣的FIST-Team AAI廠隊，也在知名車手陳俊杉帶隊下再訪澳門GP，使用兩輛藍色塗裝的M6 GT3廠車出戰，值得關注的是，Pit區規模與技師團隊，已與國際車廠等級無異，在11/18經歷排位賽重大撞車事故後，團隊也以最快速度備齊零件，經過整夜的修復作業、才得以讓兩輛M6 GT3浴火重生，並且於決賽時獲得第五、第六名佳績。 本次排位賽大撞車AAI也被牽連其中，在BMW廠隊技師協力之下，連夜將兩輛M6 GT3廠車修復完成，繼續於決賽爭取榮耀！ 決賽時Edoardo Mortara是以從頭到尾「獨走」的姿態下奪冠，不過小編覺得本次的「黑馬」，非BMW Team Schnitzer的Augusto Farfus莫屬，在經歷被Raffaele Marciello追撞後，整個行李箱尾門受損翹起，為了顧及賽事安全，趁著Safety Car重新帶頭起跑之時，衝回Pit區拔起受損的引擎蓋，回到陣中以「最後一名」開始向前追趕，一路展開猛烈的攻勢超車，此時觀眾的歡呼聲、攝影機，全都為Farfus瘋狂，在最後以第四名回到終點，雖未站上頒獎台，卻留下令人深刻的表現！ WTCC房車賽 WTCC睽違2年再次蒞臨東望洋，這次沒意外的仍有相當活躍的雪鐵龍戰車，以及本田Type R廠車，若要說與台灣消費者較為親近的，莫過於Volvo合併Polstar成為性能部門後的鉅作V60 WTCC，也讓這次比賽更添可看性。以基本架構來說，就像是市售車房車施以寬體改裝而來，在遵照TCI世界房車規範之下，使用1600c.c.渦輪動力架構，依各家設計差異轉速區間、檔位匹配有所不同，更加考驗車廠設計賽車的功力。本次WTCC房車賽的最佳靠山，仍是來自於橫濱輪胎，總次提供6套乾胎、4套雨胎供廠隊使用，讓車手得以安心發揮性能戰力。 64屆東望洋賽道實在不平靜，不只是FIA GT組別於排位賽時發生連環撞車事故，在WTCC組別也悲劇上演，Honda車隊選手Michelisz為求取竿位，從起跑時的第八位一路追趕，於兩圈後便快速來到第五位置，強追Volvo車隊的S60戰車、兩人進入纏鬥，在約莫第五圈時卻因走線失誤墜撞牆，整輛Type R橫在賽道中央，完全擋住後方引來全數追撞意外，由於事故嚴重賽會立即中止賽事，僅保留撞車前兩圈成績，最終由WTCC名將Rob Huff順利奪下竿位。 進入到19號，天空灰暗飄下延綿細雨，瀰漫著憂鬱的氣息，這天也是WTCC的決賽日，小編很幸運的申請到著名的「葡京彎」進行拍攝，但或許是受到排位賽時的震撼教育，外加路面濕滑情況下，整場下來少有驚險超車畫面。這場比賽中Rob Huff始終保持在頭車位置，僅有在第二圈時Michelisz數度嘗試超車未果，情急亂了套，反而讓Rob Huff把距離更加拉遠，形成頭車獨走局面，Michelisz位居第二與雪鐵龍車隊Tom Chilton成第二集團至完賽，最終讓Rob Huff再次衝線奪冠，而這也是Huff賽車生涯中第九座澳門冠軍獎盃，順利成為64年賽史中奪冠最多的車手！ 64屆大賽唯一遺憾 電單車英雄殞落 澳門GP險峻且難以攻克，在狹窄又沒有緩衝區的情況下進行賽事，就稱有勇氣在東望洋戰鬥的車手們為「英雄」吧，在這條賽道上並沒有失誤的本錢，尤其是僅穿上防摔衣、以極高速度和彎角搏鬥的電單車選手們。在18號的電單車賽事中，8號車英國車手Daniel Hegarty在漁翁彎發生嚴重事故，轉倒後連車帶人激烈彈飛，力道之強大連安全帽也脫離，Hegarty撞上護欄當場倒地不起，送往山頂醫院急救後宣告不治。而Hegarty會出現在本次賽事，乃是因奪得2016年曼島TT電單車冠軍，受邀前來東望洋比賽，西洋強將命喪東洋，19號決賽日早晨，澳門也落下綿綿細雨，猶如全球賽車人的眼淚……… 有賽車就有美女 東望洋「嬌點」魅力