在未來的世界裡，當人類可以鬆開方向盤，把駕駛的工作完全安心交給無人車執行，根據Intel今年六月一份研究統計，全球乘客每年將能省下2.5億小時的通勤時間，當所有人都變成乘客，再也不需要駕駛時時刻刻注意路況，在車內空出的大把時間將成為未來無人車世界的新商機。 自動駕駛在2050年將創造7兆美元「乘客經濟」 Intel跟華納兄弟在2017洛杉磯國際車展宣布，要一起投入開發無人車內的沉浸式娛樂系統，今年三月，原本擅長晶片領域的Intel，宣布斥資153億美元收購以色列無人車感測軟體製造商 Mobileye，並喊出要打造100輛自動駕駛車隊展現雙方合作企圖心。 除了技術面，腦筋動得快的Intel很快想到不再需要手握方向盤的乘客，將成為未來世界的新商機，今年六月Intel跟Strategy Analytics發表一份研究中指出，2050年自動駕駛將可以創造出7兆美元的乘客經濟，而這7兆指的並不是無人車產業本身，而是周圍衍生出的新商機。 Intel解釋，7兆的乘客經濟可以細分三大領域，分別是像Uber、Lyft這類行動叫車平台、無人貨運等企業公共運輸服務，以及餐廳、娛樂等類別的無人車服務。 Intel跟華納兄弟合作，要透過AR開發無人車內的沉浸式娛樂系統。 Intel 蝙蝠車、高譚市街景，AR帶來全新乘車體驗 在大眾乘坐無人車通勤成為主流商業模式的未來，乘客在車內擁有更多空閒的時間，Intel跟華納兄弟想像除了在車內觀看一般的影音娛樂內容，還可以導入擴增實境（AR）技術創造截然不同的商機與體驗。Intel舉例，如果乘客喜歡蝙蝠俠，就能利用AR技術將車內化身為蝙蝠車的內裝，還能將車窗外的街景變成高譚市(漫畫《蝙蝠俠》的背景地點)，華納兄弟數位部門執行長 Thomas Gewecke 認為，未來無人車將會成為娛樂產業最大的延伸領域之一。 Intel 執行長 Brian Krzanich則認為，VR、AR在未來的車內應用將潛力無窮，除了滿足乘客不同的娛樂體驗，還能跟廣告、品牌商合作在車內播放沉浸式廣告內容，讓車子本身就是行動廣告櫥窗。目前雙方並沒有公布這項計畫詳細的執行時程，但預計未來會優先在與Mobileye合作的100輛自動駕駛車隊試驗。
在未來的世界裡，當人類可以鬆開方向盤，把駕駛的工作完全安心交給無人車執行，根據Intel今年六月一份研究統計，全球乘客每年將能省下2.5億小時的通勤時間，當所有人都變成乘客，再也不需要駕駛時時刻刻注意路況，在車內空出的大把時間將成為未來無人車世界的新商機。 自動駕駛在2050年將創造7兆美元「乘客經濟」 Intel跟華納兄弟在2017洛杉磯國際車展宣布，要一起投入開發無人車內的沉浸式娛樂系統，今年三月，原本擅長晶片領域的Intel，宣布斥資153億美元收購以色列無人車感測軟體製造商 Mobileye，並喊出要打造100輛自動駕駛車隊展現雙方合作企圖心。 除了技術面，腦筋動得快的Intel很快想到不再需要手握方向盤的乘客，將成為未來世界的新商機，今年六月Intel跟Strategy Analytics發表一份研究中指出，2050年自動駕駛將可以創造出7兆美元的乘客經濟，而這7兆指的並不是無人車產業本身，而是周圍衍生出的新商機。 Intel解釋，7兆的乘客經濟可以細分三大領域，分別是像Uber、Lyft這類行動叫車平台、無人貨運等企業公共運輸服務，以及餐廳、娛樂等類別的無人車服務。 Intel跟華納兄弟合作，要透過AR開發無人車內的沉浸式娛樂系統。 Intel 蝙蝠車、高譚市街景，AR帶來全新乘車體驗 在大眾乘坐無人車通勤成為主流商業模式的未來，乘客在車內擁有更多空閒的時間，Intel跟華納兄弟想像除了在車內觀看一般的影音娛樂內容，還可以導入擴增實境（AR）技術創造截然不同的商機與體驗。Intel舉例，如果乘客喜歡蝙蝠俠，就能利用AR技術將車內化身為蝙蝠車的內裝，還能將車窗外的街景變成高譚市(漫畫《蝙蝠俠》的背景地點)，華納兄弟數位部門執行長 Thomas Gewecke 認為，未來無人車將會成為娛樂產業最大的延伸領域之一。 Intel 執行長 Brian Krzanich則認為，VR、AR在未來的車內應用將潛力無窮，除了滿足乘客不同的娛樂體驗，還能跟廣告、品牌商合作在車內播放沉浸式廣告內容，讓車子本身就是行動廣告櫥窗。目前雙方並沒有公布這項計畫詳細的執行時程，但預計未來會優先在與Mobileye合作的100輛自動駕駛車隊試驗。