isCar! 隨著碳纖維美型轎跑－Polestar 1在日前初試啼聲，Polestar這個源自Volvo賽事夥伴的高性能品牌如今已確立將在「高性能」、「電動車」領域永續發展。面對市場上豪華品牌對手來勢洶洶的競爭，這個新興品牌不僅宣佈Polestar 1將從2019年開始對客戶交車，未來更將在2020年前接連推出至少「三款」注入電能動力心臟嶄新車型，獨立於Volvo之外自主開枝散葉。 Polestar 1 底盤還是基於 Volvo 的 SPA 模組化平台打造，但在 Polestar 工程師的強化下，車體採用碳纖維複合材質讓車體大幅減輕 230kg，也讓抗扭剛性提升 45% 之多，前後配重則達到趨於平衡的 48:52。除了操控基礎更為精進，Polestar 1更2.0L Drive-E 渦輪增壓心臟負責前輪驅動，後軸則配有兩具 218hp 、有扭力分配的電動馬達構成四輪傳動系統，在 Power 模式下更可達綜效馬力 600hp、扭力 102kgm 的優異水準！整體性能實力確實不負Polestar精於賽車工程的口碑。 接續在Polestar 1之後，Polestar 2則預計將在2019年以四門中型房車之姿推出第二款作品，鎖定當前市場相當熱門的純電能動力，Polestar 2預計將擁有不遜於Tesla Model 3的性能表現與續航力。而在2020年Polestar更將接續發表第三、第四款車型，暫定為純電動SUV車款與高性能敞篷跑車，至此確立Polestar品牌著重高階、電能動力品牌的初衷。 除了品牌形象與產品定位更加確立，Polestar品牌發展的另一大重點莫過於中國成都天府新區新興產業園區工廠的確立，這座用上集團尖端科技、目前專屬於Polestar的生產基地將專注於電能動力車款的生產，因此Polestar 1、Polestar 2以及往後Polestar各級距車款都將在中國進行生產。市場接受度、消費者反應如何都還需要仰賴更長時間觀察才能有所定奪。
isCar! 隨著碳纖維美型轎跑－Polestar 1在日前初試啼聲，Polestar這個源自Volvo賽事夥伴的高性能品牌如今已確立將在「高性能」、「電動車」領域永續發展。面對市場上豪華品牌對手來勢洶洶的競爭，這個新興品牌不僅宣佈Polestar 1將從2019年開始對客戶交車，未來更將在2020年前接連推出至少「三款」注入電能動力心臟嶄新車型，獨立於Volvo之外自主開枝散葉。 Polestar 1 底盤還是基於 Volvo 的 SPA 模組化平台打造，但在 Polestar 工程師的強化下，車體採用碳纖維複合材質讓車體大幅減輕 230kg，也讓抗扭剛性提升 45% 之多，前後配重則達到趨於平衡的 48:52。除了操控基礎更為精進，Polestar 1更2.0L Drive-E 渦輪增壓心臟負責前輪驅動，後軸則配有兩具 218hp 、有扭力分配的電動馬達構成四輪傳動系統，在 Power 模式下更可達綜效馬力 600hp、扭力 102kgm 的優異水準！整體性能實力確實不負Polestar精於賽車工程的口碑。 接續在Polestar 1之後，Polestar 2則預計將在2019年以四門中型房車之姿推出第二款作品，鎖定當前市場相當熱門的純電能動力，Polestar 2預計將擁有不遜於Tesla Model 3的性能表現與續航力。而在2020年Polestar更將接續發表第三、第四款車型，暫定為純電動SUV車款與高性能敞篷跑車，至此確立Polestar品牌著重高階、電能動力品牌的初衷。 除了品牌形象與產品定位更加確立，Polestar品牌發展的另一大重點莫過於中國成都天府新區新興產業園區工廠的確立，這座用上集團尖端科技、目前專屬於Polestar的生產基地將專注於電能動力車款的生產，因此Polestar 1、Polestar 2以及往後Polestar各級距車款都將在中國進行生產。市場接受度、消費者反應如何都還需要仰賴更長時間觀察才能有所定奪。