isCar! Mazda第四代MX-5回歸初代車型以「輕量化」為武器，在均衡底盤設定與活潑動力表現下普遍獲得眾車友與媒體連聲讚賞，台灣所引進版本為2.0升自然進氣引擎、160hp最大馬力搭配1088kg車重已然暢快，不過高竿的底盤極限確實讓人渴求著多一點額外動力。譬如來自英國BBR的250hp渦輪增壓套件或許就相當適合追求樂趣的性能玩家。 英國BBR一直以來都是MX-5這款樂趣小跑車的改裝專家，不論是自然進氣強化或是渦輪套件，BBR始終都知道該如何維持MX-5所應有的靈巧與樂趣，在其之上注入更為強悍的輸出勁道。在BBR「Super 200」自然進氣改裝套件問世一段時日之後，最新的Turbo Stage 1套件也終於問世、同步推出1.5升與2.0升兩種動力規格，以台灣所具備的2.0升引擎來看具備251hp/7150rpm、32.6kgm/3250rpm動力輸出表現，具備高轉帶勁、低轉飽滿的輸出調性。 BBR不愧是MX-5改裝專家，這套Stage 1套件內容涵蓋相當齊全，包括TSX30-71R雙渦流特製渦輪機、專屬頭段、當派與全鋁合金中冷器，完整電腦、油水管路升級與進氣提升也都包含在Stage 1套件之中。更重要的是所有改裝套件都採非破壞性安裝，車主能夠隨時將愛車回復原廠狀態、甚至將整組改裝套件轉賣他人，與傳統坊間土炮的差異便體現在此，BBR更提供12至36個月加價保固服務，讓改裝也能像原廠車一般安心、耐用。 至於改裝後的251hp MX-5開起來如何我們當然無從得知，不過BBR表示這套渦輪套件能讓MX-5在5秒內完成0-100km/h加速，極速則受電子限速而維持在248km/h。以4395英鎊、折合台幣約17.66萬元的DIY套件售價來說，這輛BBR MX-5 Turbo無疑具有相當高的CP值與駕駛樂趣，相當值得車主升級投資。
isCar! Mazda第四代MX-5回歸初代車型以「輕量化」為武器，在均衡底盤設定與活潑動力表現下普遍獲得眾車友與媒體連聲讚賞，台灣所引進版本為2.0升自然進氣引擎、160hp最大馬力搭配1088kg車重已然暢快，不過高竿的底盤極限確實讓人渴求著多一點額外動力。譬如來自英國BBR的250hp渦輪增壓套件或許就相當適合追求樂趣的性能玩家。 英國BBR一直以來都是MX-5這款樂趣小跑車的改裝專家，不論是自然進氣強化或是渦輪套件，BBR始終都知道該如何維持MX-5所應有的靈巧與樂趣，在其之上注入更為強悍的輸出勁道。在BBR「Super 200」自然進氣改裝套件問世一段時日之後，最新的Turbo Stage 1套件也終於問世、同步推出1.5升與2.0升兩種動力規格，以台灣所具備的2.0升引擎來看具備251hp/7150rpm、32.6kgm/3250rpm動力輸出表現，具備高轉帶勁、低轉飽滿的輸出調性。 BBR不愧是MX-5改裝專家，這套Stage 1套件內容涵蓋相當齊全，包括TSX30-71R雙渦流特製渦輪機、專屬頭段、當派與全鋁合金中冷器，完整電腦、油水管路升級與進氣提升也都包含在Stage 1套件之中。更重要的是所有改裝套件都採非破壞性安裝，車主能夠隨時將愛車回復原廠狀態、甚至將整組改裝套件轉賣他人，與傳統坊間土炮的差異便體現在此，BBR更提供12至36個月加價保固服務，讓改裝也能像原廠車一般安心、耐用。 至於改裝後的251hp MX-5開起來如何我們當然無從得知，不過BBR表示這套渦輪套件能讓MX-5在5秒內完成0-100km/h加速，極速則受電子限速而維持在248km/h。以4395英鎊、折合台幣約17.66萬元的DIY套件售價來說，這輛BBR MX-5 Turbo無疑具有相當高的CP值與駕駛樂趣，相當值得車主升級投資。