isCar！ 說到福斯性能鋼砲，很多人直覺想到「Golf GTI」，不過日前推出的Polo GTI，全新的「2.0T+DSG」動力配置，簡直就是Golf GTI翻版，雖然性能Golf仍佔上風，憑著車重較輕的優勢，Polo GTI想要緊咬老大哥的機會仍是不小，估計這部辣手小鋼炮明年將會導入國內，讓更多人體驗它的性能魅力！ 可能是老大哥Golf GTI的鋒芒太盛，作為GTI二軍的Polo GTI總是較少獲得關愛的眼神，簡單來說，Polo GTI較少獲得熱血車迷關注的原因，不外乎它總是配置「二軍規格」的動力系統，不過日前推出改款的Polo GTI，應該會讓不少性能迷們刮目相看！ 車頭 Polo GTI的前保險桿造型就相當搶眼特殊，像是大型的黑色網格柵氣壩，搭配橫貫中間的黑色飾條，至於上方的網格水箱罩，外側則比照GTI家族配有GTI徽飾，此外原廠也推出可和水箱罩中央紅色線條連貫的紅色LED頭燈組，造就更為一體且醒目的視覺扮相。 車側 側面最醒目的重點，除了在葉子板上的GTI車名飾牌，另外就是配置的「Milton Keynes」17吋鋁圈，以及215/45R17規格的性能胎，同時也提供「Brescia」18吋圈胎組合，輪胎尺碼為215/40R18設置，內部則統一配置採用紅色塗裝的煞車卡鉗系統，至於車身側裙的下方則附有黑色飾條，營造較為醒目的視覺分層效果。 車尾 向來以黑紅雙色配置的GTI經典塗裝，在Polo GTI上自然不可偏廢，所以在經典的紅色車身塗裝外，在車尾上方的擾流尾翼就採用黑色鋼琴烤漆處理，連同保險桿下方的黑色蜂巢式設計，搭配左右雙出排氣管，以及尾門上的GTI字樣，營造經典又動感的視覺氣息。 這次Polo GTI最大的改變，就是將引擎動力升級到與Golf GTI相同的EA888 2.0升直噴渦輪引擎，不過為了區分性能地位，原廠刻意將輸出動力調降到200hp/32.6kgm，雖然比起老大哥的230hp/35.7kgm輸出有些距離，但比先前配置的1.8T引擎出力更為傑出！原先手排為主的變速系統，這回改以配置六速DSG雙離合器的車型優先亮相，隨後再推出手排車款做為第二波的車型編成！ 至於令人關心的加速成績，Polo GTI的0~100km/h加速成績為6.7秒，極速為237km/h的亮眼水準，雖然和老大哥Golf GTI的6.4秒破百、極速248km/h的表現略有差距，不過嚴格來說，Golf GTI並未有太多穩操勝算的把握，而這也是Polo GTI仗著輕量53公斤的優勢(Polo 1355kg、Golf 1408kg)，能夠緊咬老大哥Golf GTI的主要原因。 不只動力性能可以緊咬Golf GTI，操控戰力的表現Polo GTI也是大躍進的改變進化，比起一般Polo，Polo GTI採用可以降低15mm高度的運動化避震器，重新設定的彈簧及桶身阻尼，獲取更硬朗強大的駕駛回饋，同時也將前防傾桿加粗、後拖曳臂懸吊結構也予以補強，XDS電子差速器自然也有配置，讓硬體層面的設定更為強健！此外Polo GTI比照Golf R一哥配有駕駛模式系統，像是節能、舒適、一般、運動和自訂義的多種模式，能夠按照不同的操駕狀態，針對轉向、引擎出力、變速箱檔位等進行調節改變。 這次改款的內裝重點，主要是將一些飾板和配件予以更換成較為熱血的配置，不過在以黑色皮料作為主調的內裝座艙，觸眼所及之處無不採用醒目的紅色飾板，搭配招牌的平把方向盤、排檔頭，再輔以醒目的紅色縫線貫穿其中，造就相當動感的視覺效果。 一般車型其實就可選配虛擬座艙儀錶 ，在Polo GTI上不只列為標配，這款Active info Display螢幕，尺碼為10.25吋且採1280x480像素的高品質，並可藉著方向盤上的察看按鈕，切換三種不同顯示介面的設計佈局。 首次在Polo GTI現身的六速雙離合器變速箱，排檔皮套也採用雙排紅色縫線，在排檔座的左側則有引擎智能啟閉、循跡系統、駕駛模式、方向盤轉向、車輛距離警示等的功能。 至於招牌的菱格紋路座椅，在Polo GTI上依舊現身，這款座椅雖為布料材質且採手動調整，但就先前實際乘坐感受，不論包覆性和支撐性都屬優秀，造型也算動感有型。 根據以往案例，Polo GTI雖然銷售數量和市場都比Golf GTI較為小眾，但國內依舊有著不少支持者，此次改款現身且變得更為強勁，相信不少性能迷們對其更有所期待與關注，預估這部辣手小鋼炮可望在明年會導入國內，價格若能壓在百萬出頭的區間帶，相信會有不少熱血車迷願意買單！
isCar！ 說到福斯性能鋼砲，很多人直覺想到「Golf GTI」，不過日前推出的Polo GTI，全新的「2.0T+DSG」動力配置，簡直就是Golf GTI翻版，雖然性能Golf仍佔上風，憑著車重較輕的優勢，Polo GTI想要緊咬老大哥的機會仍是不小，估計這部辣手小鋼炮明年將會導入國內，讓更多人體驗它的性能魅力！ 可能是老大哥Golf GTI的鋒芒太盛，作為GTI二軍的Polo GTI總是較少獲得關愛的眼神，簡單來說，Polo GTI較少獲得熱血車迷關注的原因，不外乎它總是配置「二軍規格」的動力系統，不過日前推出改款的Polo GTI，應該會讓不少性能迷們刮目相看！ 車頭 Polo GTI的前保險桿造型就相當搶眼特殊，像是大型的黑色網格柵氣壩，搭配橫貫中間的黑色飾條，至於上方的網格水箱罩，外側則比照GTI家族配有GTI徽飾，此外原廠也推出可和水箱罩中央紅色線條連貫的紅色LED頭燈組，造就更為一體且醒目的視覺扮相。 車側 側面最醒目的重點，除了在葉子板上的GTI車名飾牌，另外就是配置的「Milton Keynes」17吋鋁圈，以及215/45R17規格的性能胎，同時也提供「Brescia」18吋圈胎組合，輪胎尺碼為215/40R18設置，內部則統一配置採用紅色塗裝的煞車卡鉗系統，至於車身側裙的下方則附有黑色飾條，營造較為醒目的視覺分層效果。 車尾 向來以黑紅雙色配置的GTI經典塗裝，在Polo GTI上自然不可偏廢，所以在經典的紅色車身塗裝外，在車尾上方的擾流尾翼就採用黑色鋼琴烤漆處理，連同保險桿下方的黑色蜂巢式設計，搭配左右雙出排氣管，以及尾門上的GTI字樣，營造經典又動感的視覺氣息。 這次Polo GTI最大的改變，就是將引擎動力升級到與Golf GTI相同的EA888 2.0升直噴渦輪引擎，不過為了區分性能地位，原廠刻意將輸出動力調降到200hp/32.6kgm，雖然比起老大哥的230hp/35.7kgm輸出有些距離，但比先前配置的1.8T引擎出力更為傑出！原先手排為主的變速系統，這回改以配置六速DSG雙離合器的車型優先亮相，隨後再推出手排車款做為第二波的車型編成！ 至於令人關心的加速成績，Polo GTI的0~100km/h加速成績為6.7秒，極速為237km/h的亮眼水準，雖然和老大哥Golf GTI的6.4秒破百、極速248km/h的表現略有差距，不過嚴格來說，Golf GTI並未有太多穩操勝算的把握，而這也是Polo GTI仗著輕量53公斤的優勢(Polo 1355kg、Golf 1408kg)，能夠緊咬老大哥Golf GTI的主要原因。 不只動力性能可以緊咬Golf GTI，操控戰力的表現Polo GTI也是大躍進的改變進化，比起一般Polo，Polo GTI採用可以降低15mm高度的運動化避震器，重新設定的彈簧及桶身阻尼，獲取更硬朗強大的駕駛回饋，同時也將前防傾桿加粗、後拖曳臂懸吊結構也予以補強，XDS電子差速器自然也有配置，讓硬體層面的設定更為強健！此外Polo GTI比照Golf R一哥配有駕駛模式系統，像是節能、舒適、一般、運動和自訂義的多種模式，能夠按照不同的操駕狀態，針對轉向、引擎出力、變速箱檔位等進行調節改變。 這次改款的內裝重點，主要是將一些飾板和配件予以更換成較為熱血的配置，不過在以黑色皮料作為主調的內裝座艙，觸眼所及之處無不採用醒目的紅色飾板，搭配招牌的平把方向盤、排檔頭，再輔以醒目的紅色縫線貫穿其中，造就相當動感的視覺效果。 一般車型其實就可選配虛擬座艙儀錶 ，在Polo GTI上不只列為標配，這款Active info Display螢幕，尺碼為10.25吋且採1280x480像素的高品質，並可藉著方向盤上的察看按鈕，切換三種不同顯示介面的設計佈局。 首次在Polo GTI現身的六速雙離合器變速箱，排檔皮套也採用雙排紅色縫線，在排檔座的左側則有引擎智能啟閉、循跡系統、駕駛模式、方向盤轉向、車輛距離警示等的功能。 至於招牌的菱格紋路座椅，在Polo GTI上依舊現身，這款座椅雖為布料材質且採手動調整，但就先前實際乘坐感受，不論包覆性和支撐性都屬優秀，造型也算動感有型。 根據以往案例，Polo GTI雖然銷售數量和市場都比Golf GTI較為小眾，但國內依舊有著不少支持者，此次改款現身且變得更為強勁，相信不少性能迷們對其更有所期待與關注，預估這部辣手小鋼炮可望在明年會導入國內，價格若能壓在百萬出頭的區間帶，相信會有不少熱血車迷願意買單！