isCar！ 根據2017年Volkswagen銷售數據來看，除了長青車款Golf交出百萬輛生產的好成績之外，旗下主力SUV車款Tiguan相較於2016年銷售成長近40%，近年交出73萬輛的全球銷售成績單，看似熱銷的背後，北美市場VW竟然做出減價之舉，究竟是怎麼回事？ 綜觀Volkswagen品牌銷售策略，身為中堅SUV銷售主力的Tiguan，在2017年當中確實是動作頻頻，其中最主要的一步，便是推出身形更為放大的Tiguan allspace車型，比標準版多出215mm的車長讓空間利用更為靈活，同時也降低了7座SUV的入手門檻，同時也是銷量成長的一大推手，總計在2017年出售「73萬」輛Tiguan車型，與去年相比成長40%之多。 接著來看北美市場，在2018年起頭便宣布Tiguan車系大降價，S車型降600美元（25495美元）、SEL車型降1460美元（31990美元），至於頂級版車型SEL Premium車型則維持原價不變。若以Tiguan降價後來看北美SUV市場，身處五人座SUV主力車型，如Honda CR-V、Toyota RAV4、Ford Escape等車型，起售價皆比Tiguan的入門車型來得便宜；往上看至5+2級距的Hyundai Santa Fe（31800美元）、Kia Soranto（31230美元），仍是比長軸Tiguan的SEL車型車型來得實惠，由此也不難想見為何Volkswagen要在新的一年做出大動作「降價」！ 對於Volkswagen而言，2018年北美市場其實是可期待的，主要在於用車習慣的差異，美國民眾對於「全尺寸」車款需求乃是全球之冠，從當地最熱銷車型為「皮卡」即可略知生態，而2017年VW僅有標準軸距Tiguan獨撐場面，2018年更大、更實用的Tiguan SEL（即為Tiguan allspace）正式登陸北美，無非才是美國市場更對味的選擇。至於動力主打當然是2.0 TSI汽油動力，畢竟對於美國市場而言，柴油門事件仍是影響銷售的潛在因素！
isCar！ 根據2017年Volkswagen銷售數據來看，除了長青車款Golf交出百萬輛生產的好成績之外，旗下主力SUV車款Tiguan相較於2016年銷售成長近40%，近年交出73萬輛的全球銷售成績單，看似熱銷的背後，北美市場VW竟然做出減價之舉，究竟是怎麼回事？ 綜觀Volkswagen品牌銷售策略，身為中堅SUV銷售主力的Tiguan，在2017年當中確實是動作頻頻，其中最主要的一步，便是推出身形更為放大的Tiguan allspace車型，比標準版多出215mm的車長讓空間利用更為靈活，同時也降低了7座SUV的入手門檻，同時也是銷量成長的一大推手，總計在2017年出售「73萬」輛Tiguan車型，與去年相比成長40%之多。 接著來看北美市場，在2018年起頭便宣布Tiguan車系大降價，S車型降600美元（25495美元）、SEL車型降1460美元（31990美元），至於頂級版車型SEL Premium車型則維持原價不變。若以Tiguan降價後來看北美SUV市場，身處五人座SUV主力車型，如Honda CR-V、Toyota RAV4、Ford Escape等車型，起售價皆比Tiguan的入門車型來得便宜；往上看至5+2級距的Hyundai Santa Fe（31800美元）、Kia Soranto（31230美元），仍是比長軸Tiguan的SEL車型車型來得實惠，由此也不難想見為何Volkswagen要在新的一年做出大動作「降價」！ 對於Volkswagen而言，2018年北美市場其實是可期待的，主要在於用車習慣的差異，美國民眾對於「全尺寸」車款需求乃是全球之冠，從當地最熱銷車型為「皮卡」即可略知生態，而2017年VW僅有標準軸距Tiguan獨撐場面，2018年更大、更實用的Tiguan SEL（即為Tiguan allspace）正式登陸北美，無非才是美國市場更對味的選擇。至於動力主打當然是2.0 TSI汽油動力，畢竟對於美國市場而言，柴油門事件仍是影響銷售的潛在因素！