⊙特製懸吊系統 ⊙使用4.0升V8渦輪增壓引擎 ⊙極限升級最佳範例 ⊙國外售價＝226,100歐元；約合台幣772萬元 ⊙國外上市日期＝2015/12 誰會買這樣的一部車?或許不少人在看見 G 500 4x42的時候都會有這樣的疑問，一部幾乎是依照攀岩車的需求所製造的量產車，恐怕只有少數的狂熱分子才有辦法接受這樣的產品。但顯然狂熱買家比我們想像中來得多，根據M.Benz所提供的資訊 G 500 4x42現在已經開放接單，在德國當地的接單價格為22.6萬歐元，折合台幣約莫在772萬元左右；原廠提供的歐洲交車時間預計在今年12月。 22吋圈胎配上特製懸吊系統，此車的越野性能已經直逼攀岩車等級。 此車的動力來自全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大動力達422hp/62.2kgm，除了動力系統之外，這部車最特別的部分莫過於雙彈簧、雙減震筒的懸吊系統，根據M.Benz方面的說法，這套特製的懸吊系統不僅讓車輛擁有絕佳的上山下海能力，在乘坐舒適性方面也有極為優異的表現。 更寬、更高也更狂野，G 500 4x42所帶來的是完全不同的越野世界。 事實上這部車的越野性能應該遠比它的舒適性來得耀眼，特別調校的懸吊系統除了增加行程之外，超大尺寸的325/55/22圈胎更讓此車擁有極佳的破路性，即使一般SUV都無法通過的地形，G 500 4x42應該都能輕鬆通過；從數據上來看，此車的輪距比一班量產版的G-Class增加了299mm，離地高也大幅增加到450mm，自然有著更為強悍的運動性能。至於G 500 4x42是不是有機會引進台灣?我們認為狂熱買家不是沒有，台灣賓士告訴我們的答案是積極評估當中。 駕駛介面隨著新年式車型進行了小修改，也讓內裝變得年輕不少。
⊙特製懸吊系統 ⊙使用4.0升V8渦輪增壓引擎 ⊙極限升級最佳範例 ⊙國外售價＝226,100歐元；約合台幣772萬元 ⊙國外上市日期＝2015/12 誰會買這樣的一部車?或許不少人在看見 G 500 4x42的時候都會有這樣的疑問，一部幾乎是依照攀岩車的需求所製造的量產車，恐怕只有少數的狂熱分子才有辦法接受這樣的產品。但顯然狂熱買家比我們想像中來得多，根據M.Benz所提供的資訊 G 500 4x42現在已經開放接單，在德國當地的接單價格為22.6萬歐元，折合台幣約莫在772萬元左右；原廠提供的歐洲交車時間預計在今年12月。 22吋圈胎配上特製懸吊系統，此車的越野性能已經直逼攀岩車等級。 此車的動力來自全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大動力達422hp/62.2kgm，除了動力系統之外，這部車最特別的部分莫過於雙彈簧、雙減震筒的懸吊系統，根據M.Benz方面的說法，這套特製的懸吊系統不僅讓車輛擁有絕佳的上山下海能力，在乘坐舒適性方面也有極為優異的表現。 更寬、更高也更狂野，G 500 4x42所帶來的是完全不同的越野世界。 事實上這部車的越野性能應該遠比它的舒適性來得耀眼，特別調校的懸吊系統除了增加行程之外，超大尺寸的325/55/22圈胎更讓此車擁有極佳的破路性，即使一般SUV都無法通過的地形，G 500 4x42應該都能輕鬆通過；從數據上來看，此車的輪距比一班量產版的G-Class增加了299mm，離地高也大幅增加到450mm，自然有著更為強悍的運動性能。至於G 500 4x42是不是有機會引進台灣?我們認為狂熱買家不是沒有，台灣賓士告訴我們的答案是積極評估當中。 駕駛介面隨著新年式車型進行了小修改，也讓內裝變得年輕不少。