isCar! 隨著2015年東京車展即將揭幕，身為東道主的Toyota近日可說是動作頻頻。日前更隨即發佈了採用Toyota New Global Architecture（TNCA）平台所打造而成的四代目Prius相關技術規格。透過引擎動力的重新校正、優化，再度大幅優化了該車款的燃油經濟性達18％。看來Toyota的「省油」霸業，仍是大有可為啊……。 四代目Prius仍然搭載同一款1.8L四缸VVT-i汽油引擎（原廠代號2ZR-FXE），不過透過原廠重新調校及優化作業之後，使該車款的最大馬力可於5,200rpm之際有著97bhp的輸出，14.4kg-m峰值扭力也能在3,600rpm為之湧現。同時透過汽缸進氣口及活塞的各式改良，有效加大進氣渦流，進而同步提升引擎燃燒效率。 根據Toyota表示，這具優化過後的1.8L引擎，在雙冷卻系統的輔助下，可提升車輛約莫40％的熱效率，進而在維持引擎一定作業時程之際，優化將近18％的燃油經濟性。而透過引擎內部所採用的低黏度機油以及配置冷卻水切換閥的預熱系統，都進而強化了四代目Prius引擎運作的工作效能。同時，四代目Prius所搭載的全新鎳氫動力電動馬達，除了能夠提供將近73bhp的最大馬力之外。原廠也導入了全新的多軸式設計及傳動變速系統，透過上述作業加以降低內部零件在運轉時的摩擦耗損，有效降低20％的動力耗能。 而車身外觀來看，當然以四代目Prius整體車長達4,540mm，寬1,760mm，高1470mm以及軸距2700mm的既有身型來看，著實比三代目老大哥有了更為寬裕的車體空間。只不過自車頭望去，宛若箭矢般的頭燈組，佐以較為扁平的水箱護罩以及內含大進氣口的前保險桿設計，說實在話好不好看？這真的是見仁見智的一件事（起碼就isCar的立場來說，總是覺得哪裡不太搭嘎……。）而懸浮式車頂設計呼應了自車側一筆延宕至車尾的鈑件線條，以造型銳利的尾燈加以收束，可說是重新鋪陳了新世代Prius的美學概念。 然則不容否認的是，全新造型的四代目Prius不僅有著可達0.24Cd風阻係數的空力表現，同時受惠於全新Toyota New Global Architecture（TNCA）平台技術的導入，根據原廠所言，在TNCA平台、LSW（雷射螺旋焊接）以及車身黏著技術的引領下，全新Prius整體車身剛性及鈑金強度也有著相對應的提升。不會因為為了降低油耗而犧牲安全性之疑慮。根據瞭解，四代目Prius將於10月底舉辦的2015年東京車展正式發表。能否導入台灣嘛？可能還有得等了……。 新車快訊 Toyota品牌新聞
isCar! 隨著2015年東京車展即將揭幕，身為東道主的Toyota近日可說是動作頻頻。日前更隨即發佈了採用Toyota New Global Architecture（TNCA）平台所打造而成的四代目Prius相關技術規格。透過引擎動力的重新校正、優化，再度大幅優化了該車款的燃油經濟性達18％。看來Toyota的「省油」霸業，仍是大有可為啊……。 四代目Prius仍然搭載同一款1.8L四缸VVT-i汽油引擎（原廠代號2ZR-FXE），不過透過原廠重新調校及優化作業之後，使該車款的最大馬力可於5,200rpm之際有著97bhp的輸出，14.4kg-m峰值扭力也能在3,600rpm為之湧現。同時透過汽缸進氣口及活塞的各式改良，有效加大進氣渦流，進而同步提升引擎燃燒效率。 根據Toyota表示，這具優化過後的1.8L引擎，在雙冷卻系統的輔助下，可提升車輛約莫40％的熱效率，進而在維持引擎一定作業時程之際，優化將近18％的燃油經濟性。而透過引擎內部所採用的低黏度機油以及配置冷卻水切換閥的預熱系統，都進而強化了四代目Prius引擎運作的工作效能。同時，四代目Prius所搭載的全新鎳氫動力電動馬達，除了能夠提供將近73bhp的最大馬力之外。原廠也導入了全新的多軸式設計及傳動變速系統，透過上述作業加以降低內部零件在運轉時的摩擦耗損，有效降低20％的動力耗能。 而車身外觀來看，當然以四代目Prius整體車長達4,540mm，寬1,760mm，高1470mm以及軸距2700mm的既有身型來看，著實比三代目老大哥有了更為寬裕的車體空間。只不過自車頭望去，宛若箭矢般的頭燈組，佐以較為扁平的水箱護罩以及內含大進氣口的前保險桿設計，說實在話好不好看？這真的是見仁見智的一件事（起碼就isCar的立場來說，總是覺得哪裡不太搭嘎……。）而懸浮式車頂設計呼應了自車側一筆延宕至車尾的鈑件線條，以造型銳利的尾燈加以收束，可說是重新鋪陳了新世代Prius的美學概念。 然則不容否認的是，全新造型的四代目Prius不僅有著可達0.24Cd風阻係數的空力表現，同時受惠於全新Toyota New Global Architecture（TNCA）平台技術的導入，根據原廠所言，在TNCA平台、LSW（雷射螺旋焊接）以及車身黏著技術的引領下，全新Prius整體車身剛性及鈑金強度也有著相對應的提升。不會因為為了降低油耗而犧牲安全性之疑慮。根據瞭解，四代目Prius將於10月底舉辦的2015年東京車展正式發表。能否導入台灣嘛？可能還有得等了……。 新車快訊 Toyota品牌新聞