isCar! 又有古典小車被異種植入，這回主角換成了Fiat 126P！ 誕生在1972年的Fiat 126P，可說是Fiat 500的接班人，雖然同樣有著超小的車身尺碼，車長僅3054mm，但未如500那般經典受歡迎，同時也推出過競賽版本，在ㄧ些歐洲地區的拉力賽都還是可以看見它的身影。 如今有個來自立陶宛、名叫Tomas Nenartovic的老兄決定對126P動動手腳，換掉它原本搭載的雙氣缸引擎，硬是將一具原自中古Civic Si的1.6升VTEC引擎植入126P中，而且改裝上了渦輪增壓引擎，讓它的最大馬力輸出由原本的125hp提升至170hp，然而這樣的數據對於十分熱愛且專精Honda VTEC改裝的台灣車迷與店家來說，根本沒什麼了不起，但是別忘了幾乎是蠅量級的126P，車重不到580kg，因此它對應到170hp的動力輸出，讓它的重量馬力比僅為3.411kg/hp。 Fiat 126 Turbo影片： 同樣為對應更大的引擎與動力，Tomas Nenartovic也為這輛126P換上了超寬輪拱，以利配置更寬的輪胎。只是除了上述已知的訊息外，改裝者並沒有公布更多的詳細資訊。 資料來源：worldcarfans fiat品牌新聞 Honda品牌新聞
isCar! 又有古典小車被異種植入，這回主角換成了Fiat 126P！ 誕生在1972年的Fiat 126P，可說是Fiat 500的接班人，雖然同樣有著超小的車身尺碼，車長僅3054mm，但未如500那般經典受歡迎，同時也推出過競賽版本，在ㄧ些歐洲地區的拉力賽都還是可以看見它的身影。 如今有個來自立陶宛、名叫Tomas Nenartovic的老兄決定對126P動動手腳，換掉它原本搭載的雙氣缸引擎，硬是將一具原自中古Civic Si的1.6升VTEC引擎植入126P中，而且改裝上了渦輪增壓引擎，讓它的最大馬力輸出由原本的125hp提升至170hp，然而這樣的數據對於十分熱愛且專精Honda VTEC改裝的台灣車迷與店家來說，根本沒什麼了不起，但是別忘了幾乎是蠅量級的126P，車重不到580kg，因此它對應到170hp的動力輸出，讓它的重量馬力比僅為3.411kg/hp。 Fiat 126 Turbo影片： 同樣為對應更大的引擎與動力，Tomas Nenartovic也為這輛126P換上了超寬輪拱，以利配置更寬的輪胎。只是除了上述已知的訊息外，改裝者並沒有公布更多的詳細資訊。 資料來源：worldcarfans fiat品牌新聞 Honda品牌新聞