isCar! 根據外媒的最新報導指出，曾於2010年停產的Mercedes-Benz經典超跑SLR，如今復出之路即將可能成真，並且在以油電混合動力作為驅動模式的情況下，Mercedes-Benz目前也正在考慮全新的SLR，是否要承襲之前的前置引擎設定，還是改採更傾向純種跑車化的中置引擎佈局。 首先要是全新SLR維持既有的前置引擎設定，那在核心所搭載的V6渦輪渦輪汽油引擎與Hybrid電動馬達相搭配下，預計將可達到650ps的綜效輸出馬力，同時也會有更顯流線的前衛車身造型，以及全新的車門設計概念，並且推估在250,000至300,000歐元（約862萬至1,034萬新台幣）的售價外，每年還將有3,000台的基本產量。 至於最後若是中置引擎選項出線的話，推估在大量運用碳纖維打造的車體結構下，全新SLR將會改以V8渦輪增壓汽油引擎與Hybrid電動馬達的設定，同時預估其最大輸出動力將一舉突破千匹大關，來到驚人的1,050ps綜效馬力，並且還將擁有與世界頂尖超跑McLaren P1、LaFerrari和Porsche 918 Spyder相提並論的競技實力，不過屆時全球將限量生產500～750輛的配額，以及至少100萬歐元（約3448萬新台幣）起跳的售價。 資料來源：Worldcarfans MercedesBenz品牌新聞
isCar! 根據外媒的最新報導指出，曾於2010年停產的Mercedes-Benz經典超跑SLR，如今復出之路即將可能成真，並且在以油電混合動力作為驅動模式的情況下，Mercedes-Benz目前也正在考慮全新的SLR，是否要承襲之前的前置引擎設定，還是改採更傾向純種跑車化的中置引擎佈局。 首先要是全新SLR維持既有的前置引擎設定，那在核心所搭載的V6渦輪渦輪汽油引擎與Hybrid電動馬達相搭配下，預計將可達到650ps的綜效輸出馬力，同時也會有更顯流線的前衛車身造型，以及全新的車門設計概念，並且推估在250,000至300,000歐元（約862萬至1,034萬新台幣）的售價外，每年還將有3,000台的基本產量。 至於最後若是中置引擎選項出線的話，推估在大量運用碳纖維打造的車體結構下，全新SLR將會改以V8渦輪增壓汽油引擎與Hybrid電動馬達的設定，同時預估其最大輸出動力將一舉突破千匹大關，來到驚人的1,050ps綜效馬力，並且還將擁有與世界頂尖超跑McLaren P1、LaFerrari和Porsche 918 Spyder相提並論的競技實力，不過屆時全球將限量生產500～750輛的配額，以及至少100萬歐元（約3448萬新台幣）起跳的售價。 資料來源：Worldcarfans MercedesBenz品牌新聞