isCar! 其實早在2012年北京車展發佈概念車以來，上空油電美女BMW i8 Spyder一直以來都是車市詢問度最高的熱門車款之一。但隨著原廠「預計於2015年第三季正式問世」空頭支票無法兌現之後，i8 Spyder似乎也這樣走入了記憶的洪流，為人所遺忘……。 而日前BMW似乎也終於想起了這輛被鎖在後宮的哀怨上空美女，執行長Harald Krüger在接受國外媒體訪問時，也證實了i8 Spyer將正式投入量產時程。雖然上市時間未定，但似乎也再度點燃了車市對這輛油電傑作的關注火種。 雖說目前我們仍然不得而之，量產版本到時會承繼多少概念車型的元素。只是建立在BMW自行研發的輕量化模組及混合動力技術，該作品必然能夠在性能與節能當中有所優異的表現。而外觀上，應該仍會維持現行i8 Coupe的跑車化風格，並延續CFRP碳纖維增強塑料所打造而成的LifeDrive Architecture車體結構、雙腎型水箱護罩、天使環狀頭燈等經典元素。或許更讓人期待的是，概念車型上可見的原創透明玻璃引擎蓋，是否有機會在量產車型上得以一窺其蹤跡……。 至於在動力規格上，預計將會採用1.5L渦輪增壓三缸汽油引擎（227hp/32.6kg-m）及鋰離子電動馬達（129hp/25.5kg-m）之混合動力配置。綜效輸出將可來到356hp的最大馬力以及58.1kgm的峰值扭力。預計可於4.4秒完成0至100公里的加速動作，以及250公里的最高極速。不過雖說自帳面數字上，i8 Spyder較硬頂車型略顯豐滿（約增重了200公斤），但預估可達37公里的純電能行駛里程以及47.6km/L的優異油耗表現，必然也能夠再度鞏固BMW於油電混合動力技術上的領頭羊地位。 資料來源：BMW、Worldcarfans 新車快訊 BMW品牌新聞
isCar! 其實早在2012年北京車展發佈概念車以來，上空油電美女BMW i8 Spyder一直以來都是車市詢問度最高的熱門車款之一。但隨著原廠「預計於2015年第三季正式問世」空頭支票無法兌現之後，i8 Spyder似乎也這樣走入了記憶的洪流，為人所遺忘……。 而日前BMW似乎也終於想起了這輛被鎖在後宮的哀怨上空美女，執行長Harald Krüger在接受國外媒體訪問時，也證實了i8 Spyer將正式投入量產時程。雖然上市時間未定，但似乎也再度點燃了車市對這輛油電傑作的關注火種。 雖說目前我們仍然不得而之，量產版本到時會承繼多少概念車型的元素。只是建立在BMW自行研發的輕量化模組及混合動力技術，該作品必然能夠在性能與節能當中有所優異的表現。而外觀上，應該仍會維持現行i8 Coupe的跑車化風格，並延續CFRP碳纖維增強塑料所打造而成的LifeDrive Architecture車體結構、雙腎型水箱護罩、天使環狀頭燈等經典元素。或許更讓人期待的是，概念車型上可見的原創透明玻璃引擎蓋，是否有機會在量產車型上得以一窺其蹤跡……。 至於在動力規格上，預計將會採用1.5L渦輪增壓三缸汽油引擎（227hp/32.6kg-m）及鋰離子電動馬達（129hp/25.5kg-m）之混合動力配置。綜效輸出將可來到356hp的最大馬力以及58.1kgm的峰值扭力。預計可於4.4秒完成0至100公里的加速動作，以及250公里的最高極速。不過雖說自帳面數字上，i8 Spyder較硬頂車型略顯豐滿（約增重了200公斤），但預估可達37公里的純電能行駛里程以及47.6km/L的優異油耗表現，必然也能夠再度鞏固BMW於油電混合動力技術上的領頭羊地位。 資料來源：BMW、Worldcarfans 新車快訊 BMW品牌新聞