isCar! 昨日isCar報導一輛『3轉子＋3渦輪＝1600hp』的Mazda RX-8，今天來個更猛的，那就是由紐西蘭『Curran Brothers Racing』打造、配置『4轉子+4渦輪』的RX-2！這輛上世紀70年代的老車，即使並不是該公司CBR最新力作，但上月底在NADRA的Super Street Nationals的Tokorda零四直線加速賽，除締造6.995『六秒台』成績，通過末速高達315.18km/h（196.9mph），也立下該組別的新里程碑。 這輛由紐西蘭Curran Brothers Racing（CBR）打造、專門參賽NADRA直線加速賽的『CBR Castrol Edge RX2』，基礎車乃是1971年份的Mazda RX-2，原本只輸出130hp的12A轉子引擎早已廢棄不用，而採用2.0L排氣量、屬3轉子型式的20B引擎，2011年CBR更一口氣變更為高性能『4轉子+單渦輪』式樣，其後增壓系統再升級為『4渦輪」也演變成目前這個讓『轉子迷』流光口水的模樣。 全車採用全鋼管結構，使得車重只有1080kg之譜，優異的馬力/重量比乃是CBR Castrol Edge RX2成績耀眼的最大關鍵！變速箱則配置『兩速』Drag專用的Powerglide自排式樣。以先期『4轉子+單渦輪』式樣，Drag零四最佳成績為96.89秒，通過末速為324.8km/h（203mph），變更成『4渦輪』之後，因動力調校的困難度大增，成績也在7秒台徘徊！而今一舉衝入『6秒台』門檻，而通過末速也締造新猶，Curran Brothers Racing也逐漸展現自家不凡的動力強化實力.....（取圖自Curran Brothers Racing FB Page） 性能強化 Mazda品牌新聞
isCar! 昨日isCar報導一輛『3轉子＋3渦輪＝1600hp』的Mazda RX-8，今天來個更猛的，那就是由紐西蘭『Curran Brothers Racing』打造、配置『4轉子+4渦輪』的RX-2！這輛上世紀70年代的老車，即使並不是該公司CBR最新力作，但上月底在NADRA的Super Street Nationals的Tokorda零四直線加速賽，除締造6.995『六秒台』成績，通過末速高達315.18km/h（196.9mph），也立下該組別的新里程碑。 這輛由紐西蘭Curran Brothers Racing（CBR）打造、專門參賽NADRA直線加速賽的『CBR Castrol Edge RX2』，基礎車乃是1971年份的Mazda RX-2，原本只輸出130hp的12A轉子引擎早已廢棄不用，而採用2.0L排氣量、屬3轉子型式的20B引擎，2011年CBR更一口氣變更為高性能『4轉子+單渦輪』式樣，其後增壓系統再升級為『4渦輪」也演變成目前這個讓『轉子迷』流光口水的模樣。 全車採用全鋼管結構，使得車重只有1080kg之譜，優異的馬力/重量比乃是CBR Castrol Edge RX2成績耀眼的最大關鍵！變速箱則配置『兩速』Drag專用的Powerglide自排式樣。以先期『4轉子+單渦輪』式樣，Drag零四最佳成績為96.89秒，通過末速為324.8km/h（203mph），變更成『4渦輪』之後，因動力調校的困難度大增，成績也在7秒台徘徊！而今一舉衝入『6秒台』門檻，而通過末速也締造新猶，Curran Brothers Racing也逐漸展現自家不凡的動力強化實力.....（取圖自Curran Brothers Racing FB Page） 性能強化 Mazda品牌新聞