isCar! 在電動車大廠Tesla展現出EV車市優秀的發展潛力後，EV車就變成為各家車廠繼Hybrid油電混合車之後，下一個積極投入研發的新技術領域。Nissan Leaf在台雖未列為量產車，曝光度不高，但在全球各地卻有一定的銷售成績，而Nissan長期以來也戮力於改善電動車充電耗時、麻煩的缺點，近日更推出名為Nissan Fuel Station的「無線」充電停車格。 Nissan與建設公司Foster + Partners共同打造此無線充電格，並將其技術稱為「能源加油站的未來」。從下面的影片可以知道，只要車子開進馬路旁－也就是路緣石邊的停車格後，安裝於路緣石內的充電設施便會感應到EV車，並且進入無線充電的模式。 這個充電設施的電力輸出達7 kW，並且可於一晚充飽60 kW的電池，讓Nissan Leaf得以擁有高達500 km的純電航距。目前日本最新一代的Nissan Leaf入門款售價為2,803,680日元，也就是75.7萬台幣，搭載24kw的電池，擁有228km的純電航距，其電動馬達則可輸出109PS/254Nm的最大動力。 Nissan將於2016年3月正式發表這項技術，相信在這套技術的推行之下，Nissan Leaf的全球銷量定會大幅成長。 Nissan品牌新聞
isCar! 在電動車大廠Tesla展現出EV車市優秀的發展潛力後，EV車就變成為各家車廠繼Hybrid油電混合車之後，下一個積極投入研發的新技術領域。Nissan Leaf在台雖未列為量產車，曝光度不高，但在全球各地卻有一定的銷售成績，而Nissan長期以來也戮力於改善電動車充電耗時、麻煩的缺點，近日更推出名為Nissan Fuel Station的「無線」充電停車格。 Nissan與建設公司Foster + Partners共同打造此無線充電格，並將其技術稱為「能源加油站的未來」。從下面的影片可以知道，只要車子開進馬路旁－也就是路緣石邊的停車格後，安裝於路緣石內的充電設施便會感應到EV車，並且進入無線充電的模式。 這個充電設施的電力輸出達7 kW，並且可於一晚充飽60 kW的電池，讓Nissan Leaf得以擁有高達500 km的純電航距。目前日本最新一代的Nissan Leaf入門款售價為2,803,680日元，也就是75.7萬台幣，搭載24kw的電池，擁有228km的純電航距，其電動馬達則可輸出109PS/254Nm的最大動力。 Nissan將於2016年3月正式發表這項技術，相信在這套技術的推行之下，Nissan Leaf的全球銷量定會大幅成長。 Nissan品牌新聞