isCar! Mazda引以為傲的Rotary轉子引擎，當前雖因高油耗而顯得式微，不過預計添加獨門開發的『Skyactive -R』新科技而讓RX系列跑車重生，卻也讓不少性能車迷拭目以待！而當前RX系列最新款的RX-8，即使已是2003年的舊車款，即使全車散發優雅氣息，但搭載改裝空間寬廣的13B轉子引擎，卻仍是大胃口性能車迷把玩的重點車款。 日前在美國馬里蘭『World Cup Finals』出現一輛『3轉子＋3渦輪』的RX-8，其以1600hp的驚人輸出順利締造零日『6秒台』的優異成績，看看下列影片，不難發現這輛車的驚人之處..... 即使油耗表現不如一般往覆式引擎，但轉子引擎憑藉著小體積、效率高且輸出大等優勢，也讓Mazda與當家跑車RX-7的性能本色，目前仍清楚烙印在車迷心中！這輛隸屬美國NHRA直線加速賽Funny Car規格的RX-8，動力植入『三轉子』引擎，同時匹配罕見的『三渦輪』強化，憑藉輕盈的車重之下，一舉跑出零四6秒台成績，其實也算水準之作！ 性能強化 Mazda品牌新聞
isCar! Mazda引以為傲的Rotary轉子引擎，當前雖因高油耗而顯得式微，不過預計添加獨門開發的『Skyactive -R』新科技而讓RX系列跑車重生，卻也讓不少性能車迷拭目以待！而當前RX系列最新款的RX-8，即使已是2003年的舊車款，即使全車散發優雅氣息，但搭載改裝空間寬廣的13B轉子引擎，卻仍是大胃口性能車迷把玩的重點車款。 日前在美國馬里蘭『World Cup Finals』出現一輛『3轉子＋3渦輪』的RX-8，其以1600hp的驚人輸出順利締造零日『6秒台』的優異成績，看看下列影片，不難發現這輛車的驚人之處..... 即使油耗表現不如一般往覆式引擎，但轉子引擎憑藉著小體積、效率高且輸出大等優勢，也讓Mazda與當家跑車RX-7的性能本色，目前仍清楚烙印在車迷心中！這輛隸屬美國NHRA直線加速賽Funny Car規格的RX-8，動力植入『三轉子』引擎，同時匹配罕見的『三渦輪』強化，憑藉輕盈的車重之下，一舉跑出零四6秒台成績，其實也算水準之作！ 性能強化 Mazda品牌新聞