isCar! 遙望2012年為Audi定位為A6性能精神指標的三代目RS 6 Avant車系，內蘊552hp最大馬力的狂放輸出，其實已然立下了家族史上前段班的性能標竿。只是對於有著雄厚野心的英國廠商Litchfield可不以此志得意滿。 透過全方位的動力升級套件，直指750hp的最大馬力，更讓Litchfield豪氣地將這輛英德混血的頂級跑旅，定位為足以與Benteley GT3、Porsche GT3 RS或是Lamborghini Huracan為之拼搏的性能車款！ 雖說三代目RS 6 Avant搭載的4.0L TFSI V8缸內直噴雙渦輪增壓引擎，相較於前代目5.2L的排氣量大幅下修，但是其內蘊的動能潛力可說是無窮無盡。在原有的配置基礎上，透過額外更換的碳纖維集氣箱、Akrapovic排氣系統、管徑達90mm的Litchfield尾管，在更替既有觸媒轉換器的前提下，不僅有效減輕了車重達8公斤，更使內蘊最大馬力自原本的552hp大幅上修至750hp。 不過雖說本次Litchfield並未透露正式的相關測試數據，但以原本的配置的8速Tiptronic手自排變速箱（提供Sport運動模式、手動換檔撥片等設定下），要突破原有的百公里加速3.9秒的既有成績，應該也是措措有餘的事情。倘若導入Audi提供的Dynamic package及Dynamic plus package兩款速限解除套件（原廠電子限速為250公里），更讓這輛英德混血的頂尖跑旅，有著更為狂爆的動力演出！ 資料來源：Litchfield、GTSpirit 性能強化 Audi品牌新聞
isCar! 遙望2012年為Audi定位為A6性能精神指標的三代目RS 6 Avant車系，內蘊552hp最大馬力的狂放輸出，其實已然立下了家族史上前段班的性能標竿。只是對於有著雄厚野心的英國廠商Litchfield可不以此志得意滿。 透過全方位的動力升級套件，直指750hp的最大馬力，更讓Litchfield豪氣地將這輛英德混血的頂級跑旅，定位為足以與Benteley GT3、Porsche GT3 RS或是Lamborghini Huracan為之拼搏的性能車款！ 雖說三代目RS 6 Avant搭載的4.0L TFSI V8缸內直噴雙渦輪增壓引擎，相較於前代目5.2L的排氣量大幅下修，但是其內蘊的動能潛力可說是無窮無盡。在原有的配置基礎上，透過額外更換的碳纖維集氣箱、Akrapovic排氣系統、管徑達90mm的Litchfield尾管，在更替既有觸媒轉換器的前提下，不僅有效減輕了車重達8公斤，更使內蘊最大馬力自原本的552hp大幅上修至750hp。 不過雖說本次Litchfield並未透露正式的相關測試數據，但以原本的配置的8速Tiptronic手自排變速箱（提供Sport運動模式、手動換檔撥片等設定下），要突破原有的百公里加速3.9秒的既有成績，應該也是措措有餘的事情。倘若導入Audi提供的Dynamic package及Dynamic plus package兩款速限解除套件（原廠電子限速為250公里），更讓這輛英德混血的頂尖跑旅，有著更為狂爆的動力演出！ 資料來源：Litchfield、GTSpirit 性能強化 Audi品牌新聞