isCar! 根據Bentley市場銷售經理Kevin Rose表示，在2015年日內瓦車展亮相的頂級GT跑車EXP 10 Speed 6 Concept，將架構在Porsche第二代Panamera的MSB底盤基礎上進行量產，同時品牌旗下的Continental GT、Flying Spur等車系，未來亦將運用MSB平台所打造。 雖說基於集團「資源共享」的前提下，透過模組化平台的採用，將可有效降低車輛生產成本，不過對於Panamera 偏向轎跑設定的「運動化」MSB底盤配置，是否能被轉換成Bentley所注重的豪華「舒適」感受的疑慮，Bentley市場銷售經理Kevin Rose則表示，MSB底盤將可完美兼顧「跑車」的靈活性與豪華的「舒適」感兩種調性，並強調資源共享是集團必然之趨勢。 雖然Bentley目前仍對EXP 10 Speed 6的性能規格持保留態度，不過預計其量產版本，將搭載一具4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，同時Bentley執行長Wolfgang Durheimer也透露，在汽油動力的車型選擇之外，EXP 10 Speed 6也很有可能會推出「雙電動馬達」組成純電版本，至於輸出馬力預估將落在400hp至500hp之間，並且在可達500km的最大續航距離之外，還將輔以四輪驅動系統的配置。 資料來源：Worldcarfans Bentley品牌新聞
isCar! 根據Bentley市場銷售經理Kevin Rose表示，在2015年日內瓦車展亮相的頂級GT跑車EXP 10 Speed 6 Concept，將架構在Porsche第二代Panamera的MSB底盤基礎上進行量產，同時品牌旗下的Continental GT、Flying Spur等車系，未來亦將運用MSB平台所打造。 雖說基於集團「資源共享」的前提下，透過模組化平台的採用，將可有效降低車輛生產成本，不過對於Panamera 偏向轎跑設定的「運動化」MSB底盤配置，是否能被轉換成Bentley所注重的豪華「舒適」感受的疑慮，Bentley市場銷售經理Kevin Rose則表示，MSB底盤將可完美兼顧「跑車」的靈活性與豪華的「舒適」感兩種調性，並強調資源共享是集團必然之趨勢。 雖然Bentley目前仍對EXP 10 Speed 6的性能規格持保留態度，不過預計其量產版本，將搭載一具4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，同時Bentley執行長Wolfgang Durheimer也透露，在汽油動力的車型選擇之外，EXP 10 Speed 6也很有可能會推出「雙電動馬達」組成純電版本，至於輸出馬力預估將落在400hp至500hp之間，並且在可達500km的最大續航距離之外，還將輔以四輪驅動系統的配置。 資料來源：Worldcarfans Bentley品牌新聞